Скидок почти нет, фургоны — в дефиците: реальные цены на Lada Largus

Летом 2024 года, когда АвтоВАЗ возобновил выпуск Largus, на рынке был дефицит:  модель продавалась в двух пассажирских комплектациях, а фургон можно было найти только в единственном исполнении. За два года многое изменилось — теперь у Ларгуса больше комплектаций, лучше оснащение, а линейка в целом обширнее: есть пассажирские варианты, фургоны, кросс-версии и несколько вариаций с газобаллонным оборудованием. Мы позвонили дилерам в разных городах и узнали, что можно купить прямо сейчас, а что по-прежнему в дефиците.

Набор автомобилиста для всех вариантов стоит 5000 рублей, доплата за цвет кузова металлик — 20 000 рублей. А за 50 000 рублей универсал в комплектациях «Комфорт» и «Драйв», а также кросс-версия могут стать семиместными. 

В Санкт-Петербурге Ларгусов больше, чем в Москве. Несколько дилеров рассказали, что в наличии есть любые вариации и типы кузова. Уточнили только, что фургоны заканчиваются быстрее (их часто выкупают партиями). Такая же ситуация — с битопливными Ларгусами: в наличии машин немного, всё разбирают компании. Но любой интересующий вариант обещают привезти под заказ в течение максимум двух недель. 

Машины из наличия продают строго по прайсу, цены изначально называют официальные, с учётом доплаты за цвет кузова или третий ряд сидений. В подарок готовы отдать набор автомобилиста, иногда обещают бонусы в виде антикора и тонировки задних стёкол. Более дорогие подарки не предлагают, скидок нет.

В Москве продавцы неохотно делятся информацией о машинах в наличии, предлагая приехать. Судя по всему, не хотят заранее разочаровывать, ведь в салонах выбор ограничен. Впрочем, есть самые популярные пассажирские варианты: универсалы в комплектациях «Комфорт» и «Драйв», а также кросс-версия. Цены называют официальные, дополнительное оборудование заранее не ставят, обещают согласовать небольшую скидку с руководством.  

Фургоны и Ларгусы с ГБО в дефиците по той же причине, что и в Санкт-Петербурге. По словам менеджера одного из дилерских центров, коммерческий вариант проще не искать в наличии, а заказать под себя и забрать через одну-две недели. 

В Казани рассказали, что битопливные универсалы в обоих комплектациях у них есть, но хранятся на складе, так как спросом не пользуются. Купить их можно за официальные 1 955 000 рублей (база) и 2 152 000 рублей — за максимальную комплектацию «Драйв». Универсалы и кроссы есть во всех возможных вариантах по официальным ценам. А вот фургоны разобрали, новые только ждут.

Менеджер дилерского центра в Нижнем Новгороде сообщил, что в наличии имеются универсалы в вариациях «Комфорт» и «Драйв», а также кросс-версия в единственной максимальной комплектации. Цены строго по прайсу, зато при покупке оформят дисконт в 30 000 рублей от салона, а также подарят полис каско и комплект зимних шин. Из вариантов с ГБО есть только универсал в максимальной версии за 1 786 000 рублей — со скидкой 366 000 рублей по программе господдержки. Впрочем, менеджер уверил, что применит дисконт даже при покупке за наличные. Фургонов в городе нет, их обычно привозят на заказ под нужды организаций. 

Интересной информацией поделились в дилерском центре под Ростовом-на-Дону. Кроме базовой вариации универсала («Классик»), в наличии есть ещё и исполнение «Классик Плюс». В актуальном прайс-листе такой версии нет, однако менеджер заверил, что по документам это Ларгусы 2026 года выпуска. У них 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. (а не 90, как в «Классик»), литые диски и полка в багажнике. Цена — 1 665 000 рублей. Универсалы в других исполнениях также в наличии, всё соответствует прайсу, в том числе стоимость дополнительных аксессуаров. 

Также есть прошлогодний кросс-Ларгус в комплектации «Техно» (сейчас такой версии не предлагают). Стоит он 2 042 000 рублей, из приятных бонусов — подогрев задних сидений. Актуальную вариацию «Драйв» 2026 года продают за 1 937 000 рублей (на 10 000 рублей дешевле прайса).

Большой ассортимент обнаружился в Краснодаре. Ларгусы представлены в любом исполнении, разных цветов, есть коммерческие и с ГБО. Цены называют официальные. Как и в Ростове, здесь нашлись версии, которых нет в актуальном прайс-листе, — их отдают со скидкой. Менеджер уверяет, что дисконт согласуют приличный: от любой цены в прайсе можно смело отнимать 100 000 рублей. Будут и подарки. 

Две кросс-версии предлагают в Самаре: «Драйв» и «Техно». Цвет кузова металлик, третий ряд сидений и набор допов уже есть. Стоимость выше прайса на цену допов. Простые универсалы есть только в вариации «Классик Плюс». Здесь их продают за 1 662 000 и 1 685 000 рублей, разница — в цветах кузова. Битопливные универсалы также есть, цены — по прайсу. А все фургоны распродали. 

В Екатеринбурге сообщили о наличии всех вариантов: есть универсалы, кросс-версии, фургоны и битопливные машины. Цены официальные, но при покупке в день визита сразу оформляют скидку до 100 000 рублей и подарки в виде дополнительного оборудования.

В крупном дилерском центре Новосибирска Ларгусы закончились. Говорят, что партии были небольшими, машины быстро разобрали, но готовы привезти любой вариант с одного из складов по всей стране. В Барнауле предложили купить пяти- и семиместный универсал в комплектации «Комфорт» за 1 730 000 рублей. Доплата — за третий ряд сидений, сигнализацию, антикор и коврики. Пятиместный Ларгус дешевле на 30 000 рублей (а не 50 000 рублей, которые стоит третий ряд). Также в наличии несколько фургонов на складе, но с ходу назвать комплектации и стоимость менеджер не смог.

Семиместный Ларгус-кросс предлагают в Красноярске. Кроме 50 000 рублей за третий ряд, тут придётся заплатить и за уже установленные допы: брызговики, коврики и сигнализацию с автозапуском. Универсал представлен в версиях «Комфорт» за 1 810 000 рублей (плюс 173 000 рублей к прайсу) и «Драйв» за 1 910 000 рублей (дороже на 68 000 рублей). Здесь доплата и за цвет кузова металлик, и за тот же набор дополнительного оборудования.

Во Владивостоке продают фургон в базовой комплектации «Классик», универсал в версиях «Комфорт» и кросс-Ларгус. Цены называют официальные, скидок не предлагают.