Кроссовер Jaecoo J7, который заменит в России Toyota RAV4, оценили от 3,34 млн рублей

В России в четверг стартовали продажи нового бренда Jaecoo. Первой выведенной на рынок моделью оказался кроссовер J7, который станет своего рода заменой официально покинувшему Россию Toyota RAV4. Этот 4,5-метровый вседорожник — близкий родственник Chery Tiggo 7 Pro. Новинку предлагают с передним и полным приводом по цене от 3,34 миллиона рублей.

• Jaecoo J7 предложат в двух комплектациях с передним приводом и двух уровнях оснащения со всеми ведущими колёсами. Первые оценили в 3,34 и 3,55 миллиона рублей, вторые — в 3,61 и 3,75 миллиона. 
• Силовая установка безальтернативна: турбомотор 1.6 мощностью 186 л.с. и преселективный «робот». На набор 100 км/ч кроссоверу требуется 9,4 секунды в моноприводном исполнении и 8,9 секунды с трансмиссией AWD.

• В базовое оснащение включили 18-дюймовые литые диски, LED-оптику, парктроник спереди и сзади, камеры обзора на 540 градусов (с учётом функции «прозрачный капот»), шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, круиз-контроль с ограничителем скорости, электропривод пятой двери, двухзонный климат-контроль, полный набор обогревов, вентиляцию водительского сиденья, беспроводную зарядку смартфона, центральный дисплей на 13,2 дюйма.
• В старших версиях появятся 19-дюймовые колёсные диски, панорамная крыша, премиальная аудиосистема, проекционный дисплей, медиасистема с экраном диагональю 14,8 дюйма, расширенный набор ассистентов водителя, включая адаптивный круиз-контроль, коленная подушка безопасности. Не исключено, что позднее линейку дополнит хардкорная комплектация Jaecoo J7, которую недавно показали в Китае.
• Модель окрашивают в пять цветов, три из которых можно комбинировать с чёрной крышей.

• При габаритах 4500х1865х1680 миллиметров Jaecoo J7 на 10 сантиметров короче, на сантиметр уже и на полсантиметра ниже, чем RAV4. И по размеру колёсной базы уступает «японцу» лишь 1,8 сантиметра (2672 миллиметра).
  

Как утверждают, впервые в классе Jaecoo J7 предлагает оцинкованную крышу. В системе выбора ездовых режимов есть пресеты и для асфальта, и для бездорожья. Отклик на подключение задних колёс, согласно официальным данным, в полтора раза быстрее, чем у конкурентов.