Российский авторынок ждёт дефицит поставок запчастей из Китая. Аналитики маркетплейса Autodoc, на которых ссылается «Российская газета», связали эту возможность с энергетическим кризисом в Поднебесной, из-за которого производители компонентов приостанавливают конвейеры. В зоне риска — в первую очередь расходные материалы.
- По данным аналитиков, из-за нехватки энергии китайские компании вынуждены сокращать рабочее время своих предприятий до 3–4 дней в неделю. На этом фоне российские продавцы запчастей должны увеличивать закупки, чтобы избежать дефицита, — по некоторым позициям рост составил уже 30%. Дополнительные инвестиции в свою очередь создают лишний ажиотаж на рынке и усугубляют ситуацию.
- В дефиците могут оказаться в первую очередь запчасти, которые необходимы для регулярных технических операций, то есть так называемые расходники. Упоминаются, к примеру, тормозные колодки, свечи зажигания, компоненты подвески и тому подобное.
- Аналитики рассчитывают, что дефицит запчастей удастся преодолеть в ближайшее время: ситуация должна стабилизироваться к концу нынешнего либо к началу следующего года. Ранее энергетический кризис в Китае в качестве дестабилизирующего фактора, влияющего в том числе и на поставки новых автомобилей, упоминал глава Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Томас Штэрцель.
С перебоями в поставках запчастей, по некоторым данным, уже столкнулись дилеры АвтоВАЗа. Ещё один сотрясающий мировой автопром кризис — глобальная нехватка электронных компонентов — уже привёл к тому, что производители вынуждены исключать из списка оснащения автомобилей некоторые блоки. К примеру, Lada теперь выпускаются без «тревожной кнопки», а BMW — без тачскринов и проекционных дисплеев.
Ну что, бежим закупаться?
Да, как раз ТО близко
Нет, это всё ненадолго, не надо суетиться
Подождите
Новости загружаются
