На аукционе Bring a Trailer идут торги за купе Cisitalia 808XF, построенное в 1953 году. Эта модель чуть было не стала первым полноценным гранд-турером Ford, но вместо этого осталась уникальным прототипом. За автомобиль, с 1960 года находящийся в одной семье, сейчас предлагают 103 тысячи долларов, и до конца торгов ещё два дня.
- Проект сотрудничества между туринской фирмой Cisitalia и концерном Ford был инициирован Генри Фордом II. Результатом должно было стать расширение модельной линейки бренда за счёт купе в европейском стиле, но на базе доступных агрегатов Ford. Компания Cisitalia построила пробный экземпляр на собственном шасси с кузовом, дизайн которого разработали в Ghia, и отправила его в США для вердикта. Но бухгалтеры Ford сочли, что проект не окупится.
- Примерно через год после окончания проекта 808XF попал в частные руки. Нынешнему владельцу автомобиль принадлежит с 1977 года, но он выкупил машину у своих дяди и тёти, которые владели ею с 1960-го. Аукционисты утверждают, что всё это время прототип находился в состоянии реставрации. Ему полностью восстановили кузов, переделали раму, изготовили новые бамперы и переоформили интерьер.
- Cisitalia 808XF сохранил оригинальный двигатель, но обзавёлся новой выхлопной магистралью из нержавеющей стали. Купе укомплектовано 4,2-литровым V8 от Mercury с двумя карбюраторами. Первоначально к нему прилагалась автоматическая коробка, но позже её заменили трёхступенчатой «механикой» от Ford.
В начале декабря на этой же площадке выставляли на торги ещё один раритет итальянского происхождения — купе Bizzarrini 5300 GT America, выпущенное в 1968 году. За автомобиль предлагали вплоть до 1 025 000 долларов, но владельцу ставка показалась недостаточной, и сделка не состоялась.
Стоило бы Форду выпускать такое серийно?
Да, это было бы круто
Нет, это было бы неподъёмно дорого
Подождите
Новости загружаются
