Бензиновый кризис последних месяцев подсветил достоинства машин на других видах топлива, поэтому о покупке дизельного автомобиля сегодня задумались многие. Благо выбор не ограничивается пикапами, внедорожниками и нишевыми универсалами на «ручке». Собрали пять городских моделей с ДВС на солярке, за которые просят не так уж много.
Opel Astra
Откроет подборку европейская пятидверка Astra K-серии (2015–2022 годы выпуска), выставленная на Авто.ру в Тамбове. За шестилетний хэтчбек с пробегом 86,3 тысячи километров продавец просит 1,42 миллиона рублей. Это чуть выше средней оценки по статистике Авто.ру, зато речь про «почти новый автомобиль», не требующий вложений. И без ДТП в истории, что важно.
Источником бодрости «Астры» выступает турбодизельная «тройка» GM-MDE объёмом 1,5 литра и мощностью 105 лошадиных сил. Мотор выдаёт на пике 260 Н·м и в паре с шестиступенчатой «механикой» позволяет ускориться до 100 км/ч примерно за 11 секунд. Прелесть агрегата — слабый аппетит: по словам владельца «Опеля», можно рассчитывать на пять литров солярки на сотню в городе. Одна полная заправка 48-литрового бака — и завидная автономность.
Посмотреть объявление
BMW 118d
Чуть выше среднего по рынку оценена дизельная BMW первой серии — её предлагают в Минеральных Водах за 1,88 миллиона рублей. Практичная пятидверная «копейка» на фотографиях смотрится свежо, хотя её пробег скромным не назвать: с 2018 года на одометр намоталось 100 тысяч километров. Сильными сторонами находки можно считать безаварийное прошлое, заводское ЛКП (кузов не перекрашивали) и успешно пройденную (со слов продавца) диагностику.
И конечно, у BMW весьма экономичный мотор. Полуторалитровая турбодизельная «тройка» B37 под капотом выдаёт 116 сил и 270 «ньютонов» тяги, а динамика пятидверки с «автоматом» сопоставима с опелевской: 10 секунд до 100 км/ч с места. Реальный топливный аппетит мотора автор объявления не указал, но, по опыту других владельцев, солярки хэтчу нужно немного: официально — четыре с небольшим литра на сотню в городе и около восьми — в более реальном цикле эксплуатации.
Посмотреть объявление
Mini Cabrio Cooper D
Необычное дизельное предложение — кабриолет Mini, с которым топливная экономия обретает краски. Двухдверный Cabrio Cooper D со складной мягкой крышей продают в Краснодаре за три миллиона рублей ровно. Почти весь пробег из набранных 100 тысяч км, по данным продавца, пришёлся на европейские (в частности — испанские) дороги, что должно намекать на исправную ходовую часть. Увы, о состоянии «открывашки» автор объявления не сообщает, а по поводу мелких недочётов готов общаться с покупателями по телефону.
Что касается двигателя, он у «Миника» такой же, как у BMW выше: три цилиндра, полтора литра, «турбо», 116 лошадиных сил и 270 Н·м пиковой тяги. Хлопнув по педали газа, реально получить почти 10-секундный старт до 100 км/ч, но передачи в шестиступенчатой «механике» придётся менять своевременно и точно. Расход же должен понравиться: по паспорту Cooper D в городе должен выпивать меньше пяти литров на сотню, а в реальности — около семи.
Посмотреть объявление
Ford Focus
Симпатичный хэтчбек доступен в Курске: 2019 год выпуска, 133 тысячи километров на одометре и средневзвешенные, по оценке Авто.ру, 1,25 миллиона рублей. Focus предлагается в хорошем состоянии, с достойной динамикой, безаварийным прошлым и довеском в виде комплекта зимних колёс (шины с дисками) на смену.
Под капотом хэтчбека — наддувная рядная «четвёрка» EcoBlue Panther объёмом 1,5 литра, которая выдаёт 95 лошадиных сил. Отдача ниже символической сотни не повод вешать на Ford ярлык безвкусного овоща: пиковый крутящий момент ДВС равен 300 Н·м, а на достижение 100 км/ч потребуется 12 секунд. Не вечность — и здорово. В качестве инструментов для разгона скуки Focus предлагает рычаг шестиступенчатой «механики» и штатный спортрежим, а в городе, по идее, должен радовать шестью с небольшим литрами дизтоплива на 100 км. Приятные показатели!
Посмотреть объявление
VW Golf
Напоследок — дизельный Golf, который можно осмотреть в Москве. Хэтчбек 2019 года предлагается со 140 тысячами км на счётчике и за 1,87 миллиона рублей, что заметно выше среднего на Авто.ру. Вероятно, оправдать ценник могут исправная техника, отсутствие аварий в истории, хорошее оснащение и, конечно, экономичный мотор, который владелец «Гольфа» вполне резонно считает легендарным.
Речь о турбированной дизельной «четвёрке» EA288 в 1,6 литра, которая развивает 115 сил и 250 Н·м крутящего момента. Как пишет продавец, состыкованному с механической «пятиступкой» агрегату нужно около четырёх литров топлива, если кататься без азарта, и примерно шесть — если не жалеть содержимого бака. Дальнобойность VW тоже должна радовать: 1000 км на одной полной заправке, как можно понять из объявления, — реальность для этой немолодой, но очень «живой» машины.
