В Европе построят ещё две гигафабрики за 10 миллиардов евро

Два производителя батарей для электромобилей готовятся открыть по заводу на территории Евросоюза. Совокупные инвестиции в эти проекты составят около 10 миллиардов евро. Как пишет Reuters, эти сделки станут возможны благодаря новым правилам господдержки «зелёной» энергетики, которые ЕС вводит в рамках конкуренции с США.

Александр Орехов

Новости

15 мая 2023

Читайте нас в Дзене!

Так, шведская компания Northvolt хочет построить в городе Хайде на севере Германии гигафабрику, в которую инвестирует от трёх до пяти миллиардов евро. При этом проект она запустит лишь при условии получения от государства субсидии в размере 600 миллионов евро — последнее должна одобрить Еврокомиссия.

Northvolt и власти земли Шлезвиг-Гольштейн ещё в марте прошлого года подписали меморандум о взаимопонимании, однако впоследствии шведы заявили, что вместо Германии могут построить завод в США из-за более благоприятных условий в плане субсидий и затрат. Это так называемый Закон о снижении инфляции (IRS), который, среди прочего, предполагает, что Штаты потратят на поддержку соответствующей индустрии до 430 миллиардов долларов.

Немецкий завод Northvolt должны запустить в 2026 году. Его годовая производственная мощность составит 60 гигаватт-часов и примерно 1 миллион батарейных машин. Предприятие обеспечит работой не менее 3 тысяч человек.

Тем временем тайваньская фирма ProLogium выбрала для строительства своего первого зарубежного завода французский город Дюнкерк, предпочтя его локациям в Германии и Нидерландах. Эту сделку лоббировал лично президент Эмманюэль Макрон, и в итоге в ProLogium сочли предложенные Францией условия наиболее подходящими. Этот завод также должны ввести в строй в 2026 году.

Инициативы вроде сделки с Northvolt находятся в рамках общей стратегии Евросоюза, пытающегося уменьшить свою зависимость от азиатских стран на фоне перехода от машин с ДВС к электрокарам. При этом Европа зависит от Азии и в плане поставок соответствующего сырья, включая литий, кобальт и марганец. Наступают и автопроизводители: за последний год доля китайских электромобилей на рынке Германии выросла в три с лишним раза.