Евросоюз планирует включить углепластиковое волокно в список вредных и опасных материалов и тем самым фактически запретить его использование в автопроме. По данным Nikkei Asia, под запрет применения карбона могут попасть и другие сферы, включая, к примеру, ветроэнергетику и авиацию. Причина — в рисках для здоровья, которые углепластик создаёт в процессе утилизации.
Фото: McLaren Automotive
- Активное применение карбона в нынешнем автопроме объясняется его повышенной жёсткостью и лёгкостью по сравнению с другими материалами. К примеру, в случае с электромобилями он становится одним из способов компенсировать вес аккумуляторов. Углепластик пока считается относительно дорогим, поэтому на автопром, по данным агентства, приходится не более 20% всего его использования.
- В ЕС посчитали, что в процессе утилизации карбоновых панелей автомобилей в воздух выделяются тончайшие нити углеволокна. При попадании на кожу или слизистые оболочки человека они вызывают болезненные ощущения. Кроме того, волокна проводят ток и теоретически могут оказаться причиной коротких замыканий.
- Оформить запрет предполагается внесением поправок в так называемую Директиву о транспортных средствах с истёкшим сроком службы, которая регулирует процесс переработки списанных автомобилей. Отмечается, что, если поправка пройдёт, в силу она вступит только в 2029 году. От запрета могут пострадать не только автокомпании, вынужденные искать альтернативу, но и мировые производители композитов. По некоторым оценкам, в прошлом году мировой рынок в этой сфере составил порядка 5,5 миллиарда долларов, но за ближайшие 10 лет может вырасти более чем втрое.
В начале года в Европарламенте возобновилась дискуссия о запрете традиционных ДВС с 2035 года. От полного запрета призывают отказаться, разрешив частично сохранить топливные двигатели — например, как часть гибридных силовых установок.
Отказаться от карбона — это как вообще?
Думаю, большинство покупателей даже не заметит
Думаю, пообсуждают и задвинут в дальний угол
Подождите
Новости загружаются
