Золотой запас: советские автомобили, сохранившиеся новыми в 2020 году

В начале года мы уже собирали подборку советских и ранних российских автомобилей, которые удивительным образом сохранили первозданное состояние к 2020 году. Как оказалось, такие машины обнаруживаются намного чаще, чем вы могли бы подумать: если не среди объявлений о продаже, то у счастливых владельцев, хвастающихся удачным приобретением. Поэтому мы собрали вторую подборку артефактов из далекого прошлого — с минимальным пробегом, в заводской краске и состоянии «муха не сидела».

На территории СССР во второй половине семидесятых такой «Москвич-2137» в эффектном цвете «кипарис» был очень желанным. Для того, чтобы в принципе купить новый автомобиль, обычно приходилось ждать в очереди несколько лет. Или минимум год, если вам повезло оказаться представителем какой-либо «льготной» категории вроде работников сельского хозяйства. А уж универсал — ещё более редкий, чем седан, и вовсе запредельный дефицит.

Однако на Западе такой «Москвич» вполне мог залежаться. По словам нынешнего владельца машины, купившего её в 2018 году в Италии, этот «Москвич» 1978 года выпуска был ввезён официальным импортёром на Апеннинском полуострове, но своего покупателя так и не нашёл.

На одометре автомобиля всего 70 километров. Новый владелец укомплектовал универсал «дворниками» и антенной для радиоприёмника — оригинальными, советского производства. Те, что прилагались к машине, за прошедшие десятилетия загадочным образом исчезли.

Тоже хотите Москвич-2137? Посмотрите, какие варианты есть на Авто.ру прямо сейчас!

Ещё один советский универсал в отличном состоянии недавно был продан в США через аукцион eBay. ВАЗ-2102 1978 года выпуска, ввезённый в Америку из Волго­градской области, прошёл 27 936 км за всю свою жизнь. Да, в абсолютных величинах на «капсулу времени» эта «двойка» не тянет. Однако получается, что в среднем машина проезжала менее 700 километров в год. Считай, вообще не эксплуатировалась!

Автомобиль оснащён стандартным 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. и четырёхступен­чатой механической коробкой. Новый владелец заплатил за него 18 295 долларов — то есть около 1,3 млн рублей по нынешнему курсу. Вместе с машиной прежний хозяин тольяттинской «двойки» пообещал отдать багажник на крышу и другие аксессуары.

Ищете «двойку» в хорошем состоянии? Посмотрите, что есть на Авто.ру!

Военный УАЗ, служивший ранее в войсках связи ГДР, выставили в начале весны на продажу в Германии. За автомобиль 1986 года выпуска с пробегом 1637 км просили 8000 евро (около 625 000 рублей по текущему курсу). При этом к «уазику» прилагалось и всё оборудо­вание, необходимое для обеспечения связи во время учений или боевых действий. Оно размещено напротив переднего пассажира и на полке у заднего сиденья. Есть и пара мощных антенн: куда же без них на машине связи!

На Авто.ру тоже много 469-х. Смотрите!

Серую «Волгу» с мизерным для 50-летнего автомобиля пробегом 8500 км обнаружили украинцы, специали­зирующиеся на поиске подобных арте­фактов. Автомобиль пребывает в отличном состоянии: кузов без следов ржавчины, краска сохранила блеск, а на обивке салона фактически нет следов длитель­ного хранения.

Даже пластик рулевого колеса, который в те далёкие годы изготав­ливали с применением органического напол­нителя, здесь выглядит прилично. Хотя обычно рули старых «Побед» и «Волг» имеют свойство разлагаться от времени. И, кстати, это «Волга» так называемой «третьей серии» — решётку радиатора с тонкими вертикальными планками ГАЗ-21 получил в 1962 году и в таком виде выпускался до 1970-го.

Тоже хотите ГАЗ-21 в хорошем состоянии? Правильнее всего поискать его на Авто.ру

Легковой автомобиль, приобретённый бережливым человеком «про запас», имеет гораздо больше шансов стать «капсулой времени», чем грузовик. Однако встречаются и трудяги, оставшиеся новыми спустя десятилетия!

Эту цистерну на базе раннего ЗИЛ-130 с мизерным пробегом, едва превысив­шим тысячу километров, в 2016 году отыскал и купил коллекци­онер-реставратор старинных машин из Нижнего Новгорода. Причём до места назна­чения машину пришлось везти на автовозе: протяжён­ность маршрута составила 3000 километров — втрое больше, чем проехал сам экспонат!

ЗИЛ, выпущенный в Москве в 1968 году, долгие годы находился на хранении. На нём остались все атрибуты машин раннего выпуска. Кабина грузовика отделана материалом, похожим на картон. В руках нынешнего владельца ЗИЛ подвергся аккуратной перекраске — всё в тот же «родной» голубой цвет с белой решёткой радиатора.

Единственное отличие от заводской схемы — белая крыша кабины. С учётом того, что в своё время на предприятиях такие машины быстро вырабаты­вали свой ресурс, списывались и отправ­лялись в металло­лом, обнаружить ранний ЗИЛ-130 в состоянии нового — действительно большая удача.

Кстати, на Авто.ру тоже есть ЗИЛы!

Помимо музейной, у советских «капсул времени» есть ещё и вполне ощутимая матери­альная ценность. Поэтому за сохранив­шиеся со времён СССР автомобили с малым пробегом их хозяева часто просят немалые деньги. Этот универсал на базе «Волги» ГАЗ-24 владелец оценил в 2,5 млн рублей!

Автомобиль с пробегом около 2800 км находится в Казах­стане. С учётом правил Таможенного союза, его можно без особых проблем и лишних затрат легали­зовать и в России. Если, конечно, у кого-то есть на «Волгу» 1984 года выпуска — пусть и в состоянии нового автомобиля — деньги, за которые можно купить очень неплохую, действи­тельно новую машину.

Нужна «Волга», но подешевле? Вот тут есть классные варианты!

«Волгу», простоявшую без движения с 1988 года, выставили на продажу в Челябинске. По словам владельца, всю свою жизнь практически новый автомобиль провёл в гараже. Реальный пробег машины — 1638 километров.

На «Волге» до сих пор сохранились заводские пломбы. При этом авто­мобиль прошёл тщатель­ную анти­коррозийную обработку, и на его кузове нет ни пятнышка ржавчины! Перво­начально владелец назначил за «капсулу времени» цену в миллион рублей, однако покупателей пока не нашлось. Сейчас эта «Волга на «Авто.ру» предлагается уже за 850 000 рублей. И она всё ещё носит статус «не проданной». Поэтому у вас есть шанс!

Синюю «Оку» 2002 года выпуска выставили на продажу в Ярославле. Авто­мобиль был обнаружен осенью 2019 года в старом гараже со 183 кило­метрами на одометре! На его сиденьях сохранился даже заводской упаковочный полиэтилен.

Машину выкупили, тщательно отмыли, стёкла оклеили атермальной пленкой, а некоторые части кузова — защитной. Затем «Оку» выставили на продажу, но уже за 220 000 рублей. Судя по всему, автомобиль нашёл нового владельца: среди актуальных объяв­лений эта практически новая «Ока» уже не значится.

Ищете «Оку»? Лучшие находятся вот тут.

Эта «шестёрка» на год моложе «Оки» из предыдущего пункта. Седан, выпущенный в конце 2003 года, купили и сразу поставили в гараж, что немного не свой­ственно для современной России.

Пробег ВАЗа составляет всего 65 километров, а комплектация осталась неизменной — с един­ственным наружным зеркалом слева и штампо­ванными дисками с «восьмёрочным» рисунком.

В феврале 2020 года машину выставили на продажу в Уфе. За практи­чески новую «шестёрку» с карбюраторным двигателем 1.6 мощностью 75 л.с. просили 350 000 рублей. Есте­ственно, автомобиль быстро нашёл нового владельца.

Но вы не отчаивайтесь. На Авто.ру ещё много ВАЗ-2106!

Практически новую «девяносто девятую» её владелец в Казах­стане выставил на продажу за внушительную сумму — и почти сразу нашёлся человек, готовый её выложить! За авто­мобиль 2001 года с пробегом 1024 км, продаваемый в Казах­стане, была назначена цена в 5,7 млн тенге (около 956 000 рублей). Объяв­ление о продаже уже снято с публикации. Вероятно, сделка состоялась.

По словам продавца, новый автомобиль прибыл в Казах­стан на автовозе и практически сразу после покупки был поставлен на консервацию в гараж. Тем не менее, с машиной успели произвести небольшие доработки: например, вмонти­ровали проставки в переднюю подвеску. В остальном же ВАЗ-21099 с 1,5-литровым карбюраторным мотором мощностью 72 л.с. остался в первозданном виде.

Очень много 99-х прямо сейчас есть на Авто.ру