Смерть им к лицу: 10 автомобилей, которые отказались идти под пресс

При должном уходе автомобили могут радовать своих владельцев очень долго. И даже воскресать, если какой-то энтузиаст решит вложить в старый, заплесне­велый Aston Martin пару-тройку сотен тысяч долларов. Однако некоторым авто­мобилям уход не нужен, а есть машины, способные пере­двигаться, даже если они буквально находятся при смерти. Вот 10 примеров.

На момент своего дебюта Mercedes-Benz S-класса в кузове W140 был одним из самых безопасных и надёжных авто­мобилей на планете. Но ни первый, ни второй факт не делают его неуязвимым. Этот ролик был заснят на одном из шоссе во Франции. Похоже, что водитель Мерседеса просто пытается всеми силами скрыться с места аварии. И каким-то непостижимым способом у него это получается!

Среди грузовиков кабриолеты встречаются нечасто. На ум приходят разве что един­ственная в своём роде Scania R999 «Red Pearl», а также Leyland T45. Однако это не значит, что грузовик без крыши невозможно встретить на обычной дороге. Правда, ездить на нём немного незаконно. И опасно.

Если у машины переднемоторная компоновка и передний привод, то ей, по большому счёту, без разницы, что там с задней частью кузова. Это доказы­вает хэтчбек Suzuki-Maruti. В Индии далеко не каждый может себе позволить купить даже подер­жанный автомобиль взамен старого, поэтому на машинах ездят до последнего.

Вообще, именно японские машины чаще всего фигури­руют в подобных видео­роликах. Похоже, сказы­вается леген­дарное японское качество: машины бьют, а они только крепчают. Недавно в Таиланде запечат­лели пикап Toyota Hilux, на который, кажется, упал метеорит, но ничего — машина до сих пор едет.

Тоже недавняя история. В самый разгар эпидемии корона­вируса мульти­миллионер и владелец авто­экзотики Бен Чен решил про­хватить по центру опустев­шего Нью-Йорка на Gemballa Mirage GT, построенной на базе Carrera GT. Но не рассчитал собствен­ные силы. И вместо того, чтобы остано­виться после первой аварии, Чен продолжил движение. Смотреть на подобное зрелище очень больно.

Американские пикапы стараются не отставать от своих японских коллег, тоже демон­стрируя несгиба­емость характера. Казалось бы, этому Шевроле, который засекли на одном из шоссе Техаса, место на свалке (в лучшем случае – у толкового рихтов­щика), но нет, он всё равно несёт службу. А он ещё и пере­двигается самостоятельно!

Существует то ли мем, то ли шутка, что на каждую Toyota Mark II найдётся свой столб. Однако, судя по всему, у всех Тойот есть немного тяги к столбам и боковым ударам. Даже у передне­приводной Короллы.

Отечественные машины, возможно, не самые комфортные, не самые быстрые, не самые надёжные, эргоно­мичные… Но в вынос­ливости им точно не откажешь. Сколько вазовской «классики» продол­жает колесить по просторам СНГ? А сколько «Москвичей» продол­жают упорно ползти с рынков, будучи пере­гружен­ными мандаринами или картошкой? Десятки тысяч! И эта «восьмёрка» тоже молод­чинка. Не удивимся, если она едет на работу.

Жёсткость кузова? Двери? Крыша? Хоть какой-то намёк на безопас­ность? Когда хочешь оторваться с друзьями в деревне, всё это ни к чему. Этот «Москвич» не раскололся надвое только благодаря чуду, но это не мешает ребятам на его борту веселиться. Наш ответ танцующим американ­ским Импалам!

В этой истории ужасно всё. О повреждённой Королле из Яро­славля даже сняли новостной сюжет. Берегите себя и никогда не делайте так же!