Сразу два российских автозавода попали под санкции ЕС — это УАЗ и КамАЗ. Как уточняет «Интерфакс», введение санкций связано с возможностью военного использования продукции этих предприятий. Шестой пакет санкций Евросоюза вступил в силу сегодня. Как заявили Журналу Авто.ру представители Ульяновского автозавода, существенных рисков для бизнеса это решение ЕС не несёт.
- Санкции предусматривают введение экспортных ограничений на автомобили производства этих двух предприятий как на «продукцию двойного назначения», отмечает РБК.
- «Ульяновский автомобильный завод не видит существенных рисков для бизнеса из-за введённых санкций, поскольку уже долгое время работает в условиях отказа от поставок комплектующих со стороны европейских производителей и последовательно реализует программу замещения компонентной базы. Производственная программа выполняется согласно плану, социальные гарантии сотрудникам соблюдаются в полном объёме», — так прокомментировали Журналу Авто.ру решение Евросоюза на Ульяновском автозаводе.
- УАЗ вернулся к производству автомобилей в середине мая по завершении корпоративного отпуска. Кроме того, ранее сообщалось, что на Ульяновском автозаводе могут наладить сборку кроссоверов марки Chery: по конвейеру УАЗа провели кузова вседорожника Tiggo 8. Однако официального подтверждения возможного партнёрства двух компаний пока не поступало.
- Компания Bremach, ранее рассчитывавшая продавать внедорожники УАЗ в США, объявила о приостановке проекта ещё в середине марта и вернёт все уже внесённые депозиты.
- Что касается КамАЗа, то ещё в начале весны концерн Daimler объявил о приостановке сотрудничества с российским автозаводом. В итоге КамАЗ может остаться без комплектующих для сборки современных грузовиков. Однако на предприятии рассчитывают локализовать часть из них, а в целом сосредоточиться на наращивании выпуска классических моделей.
Кроме того, КамАЗ продолжает работу над проектом малотоннажников «Компас», который реализуется совместно с китайцами из JAC. В конце мая на заводе запустили опытную сборку кабин для грузовиков этого семейства.
Возможность экспорта важна для российских предприятий?
Да, это и деньги, и престиж
Нет, слишком малы объёмы
Подождите
Новости загружаются