Ford выпустил «внедорожные» версии Transit и Tourneo

Новые версии Ford Transit и Tourneo получили изменённую внешность в стиле «горячего» пикапа Ranger Raptor, дорабо­танные салоны, а также технические решения от Focus RS.

• Самое «злое» по внешности исполнение Trail имеет цельно­металлические фургоны — старшая и наиболее тяжёлая модель Transit, а также более лёгкая младшая версия Transit Custom. У таких машин есть решётка радиатора в стиле Ranger Raptor, бамперы и защитный «пояс» по низу кузова из некрашеного чёрного пластика, оригиналь­ные 16-дюймовые колёса, логотипы Trail, а также рейлинги и подножки, которые за доплату ставятся на Transit Custom.

• В салоне «Трейлов» — новая отделка кожзамом, а в оснащение входят кондици­онер, подогрев лобового стекла, складные зеркала с электро­приводом.

• В списке опций для самого большого Transit Trail есть полный привод с муфтой подключения задней оси с принуди­тельной блокировкой. По умолчанию же Transit и Transit Custom – передне­приводные, но в версии Trail они уже в базовом оснащении имеют на передней оси самоблоки­рующийся диффе­ренциал Quaife mLSD, аналогичный применя­емому на хот-хэтче Focus RS.

• Под капотом машин для Европы — двухлитровый турбо­дизель EcoBlue на 130, 170 или 185 л.с. При этом каждый из этих моторов может оснащаться «мягкой» 48-вольтовой гибридной системой. Шестиступен­чатые коробки — механические и автомати­ческие, но самоблок Quaife mLSD работает только с «механикой».

• Фургоны Transit Custom (низкая крыша, одинарная или двойная кабина, короткая или длинная база) и минивэны Tourneo Custom (8-местный, короткая база) также получили и более скромное «внедорожное» исполнение Active. Здесь тоже есть изменённые бамперы и некрашеная пластиковая защита кузова по периметру. Но решётка радиатора уже не такая «злая», оригинальные колёса — на 17 дюймов, а не на 16, как у Trail. В салоне есть отделка кожзамом, новые кресла и декоратив­ные вставки чёрного и синего цветов.

• Агрегаты версий Trail и Active одинаковы, но передний самоблок Quaife mLSD для исполнений Active — опция, которая в Англии, к примеру, стоит 550 фунтов (около 48 000 рублей).

• Варианты Trail и Active для серий Transit и Tourneo сейчас доступны для заказа по всей Европе, а поставки начнутся в конце лета. Уже известны некоторые европейские цены. Например, в Англии. Transit Custom Active стоит от 30 000 фунтов (2,6 млн рублей), Tourneo Active — от 37 950 фунтов (3,3 млн рублей). Версия Transit Custom Trail стартует с 29 950 фунтов (2,6 млн рублей), а топовый Transit Trail начинается с 35 685 фунтов (3,1 млн рублей). В будущем исполнение Active получат и «каблучки» Transit Connect (грузовой фургон) и Tourneo Connect (пассажир­ский компактвэн).