Какое лобовое купить на замену: топ-8 производителей автостёкол

Вопрос выбора лобового стекла может встать перед автовладельцем в любой момент. Например, «благодаря» единственному камешку, неудачно вылетевшему из-под колеса другого автомобиля. А некачественное стекло прямо влияет на безопасность движения, поэтому устанавливать какое попало точно не стоит. Рассказываем, изделия каких брендов заслуживают внимания и какие нюансы нужно учитывать при выборе стекла на замену.

К автомобильным стёклам предъявляются особые требования в части безопасности. В более-менее крупной аварии они неизбежно бьются, но при этом не должны ранить водителя и пассажиров осколками. Эту проблему решают стёкла двух видов — калёное (сталинит) и так называемый триплекс. Первое после специальной термообработки при ударе сразу рассыпается на мелкие и неострые осколки — наверняка многие видели подобное в художественных фильмах. Триплекс устроен иначе. Он трёхслойный, а между двумя стёклами в нём есть особая плёнка, которая при ударе удерживает осколки, не давая им рассыпаться и ранить людей.

Как правило, калёные стёкла используют для боковых и заднего окон, а триплекс — в качестве лобового. Но в старых машинах и оно может быть калёным (у него есть преимущество — такое стекло твёрже триплекса и потому меньше царапается), а в современных премиальных моделях многослойными порой делают и боковые стёкла не столько ради большей безопасности, сколько для снижения шума в салоне.

Если говорить о лобовом стекле, его обязательно нужно выбирать по VIN-номеру автомобиля. Дело в том, что даже на одну и ту же модель одного и того же года выпуска стёкла могут быть разными. Например, одни предусматривают установку датчика дождя или камеры вспомогательной системы, а другие нет. Есть и более мелкие отличия. Стёкла бывают атермальными и обычными, с шелкографией и без, максимально прозрачные или с небольшим тонирующим оттенком. Все эти нюансы стоит учитывать при покупке.

Кроме того, перед установкой в сервисе рекомендуем осмотреть стекло со всех сторон. Лучше делать это в хорошо освещённом помещении. Нужно убедиться в отсутствии оптических искажений по всей его площади (брак бывает даже у крупных производителей) и сколов на торцах. Последние могут быть незаметны после установки, однако из них со временем часто вырастают трещины. 

А теперь расскажем, на стёкла каких брендов стоит обратить внимание.

Pilkington — известный британский производитель автомобильных стёкол, основанный в 1826 году. Сегодня компания входит в состав японской корпорации NSG Group и остаётся одним из мировых лидеров в производстве стекла. Значительная часть продукции поступает на первичную комплектацию, то есть устанавливается на конвейерах. 

Стекла Pilkington всегда были недешёвыми, а теперь разница с бюджетными брендами ещё более ощутима (два раза — не предел). Зато репутация марки и качество практически безупречное. Главное — не нарваться на подделку.

Одно из самых авторитетных имён в мире автомобильных стёкол и прямой конкурент Pilkington. Компания Saint-Gobain была основана в 1665 году во Франции, а её подразделение Sekurit специализируется на автомобильных стёклах с 1928 года. Качество продукции близко к идеалу, но стоит она дорого. К тому же в настоящее время выбор стёкол Saint-Gobain Sekurit в России ограничен. 

AGC — крупнейший японский производитель автостёкол, основанный в 1907 году. Входит в состав Asahi Glass Group, одного из мировых лидеров в области стекольной продукции. Компания поставляет автостёкла как для заводской комплектации (преимущественно азиатских автомобилей), так и для вторичного рынка. С 1997 по 2023 год продукцию бренда AGC выпускал Борский стекольный завод, но японская компания решила покинуть российский рынок. 

FYG (Fuyao Glass) — китайский производитель с более чем 30-летней историей. Компания — крупнейший поставщик автостёкол в Китае и один из ведущих в мире. Продукцию бренда активно рекомендуют сами установщики, поскольку проблемы с ней возникают редко. Жалобы в процессе эксплуатации тоже не носят массовый характер. При этом цены значительно ниже, чем у лидеров рынка.

NordGlass — известный польский производитель автостёкол, работающий с 1991 года. Из-за расположения (основное производство находится в Польше) большая часть каталога ориентирована на европейские модели. Качество стекла — выше среднего. Оно сравнимо если не с топовыми производителями, то с AGC и FYG точно. Однако в России из-за проблем с логистикой выше средней оказывается и цена.

XYG (Xinyi Glass) — китайский производитель автостёкол, работающий в основном на вторичный рынок. Поставки на конвейеры тоже ведутся, но в очень ограниченном количестве (преимущественно на местный рынок). Стёкла XYG выступают, главным образом, бюджетной альтернативой более дорогим вариантам от именитых марок. При покупке рекомендуется проверить товар на наличие искажений и артефактов. Увы, они встречаются чаще, чем хотелось бы.

KMK Glass — относительно молодой российский бренд автостёкол, появившийся в 1996 году. Основной рынок сбыта — РФ  и страны СНГ. Стёкла выпускаются в городе Бор, буквально через дорогу от Борского стекольного завода. Сегодня это один из лидеров по производству стёкол для отечественных автомобилей. Искажения проявляются нечасто, а вот по размерам иногда есть отклонения. Также возникают проблемы совместимости с датчиками ADAS (комплекс систем помощи водителю).

Lemson — ещё один российский бренд автостёкол, также с производством в Нижегородской области. Завод называется «Стекло-Люкс», под этой же маркой некоторое время выпускали стёкла, но с 2000 года изменили название на Lemson. Компания работает по полному циклу, то есть не зависит от сторонних поставщиков и может быстро реагировать на изменения спроса. Стоимость большинства позиций ниже, чем у китайских конкурентов. При этом качество (по мнению установщиков) — на среднем уровне. Иногда встречаются оптические искажения или оттенок отличается от оригинального.