Chery Arrizo 8 давно стал привычной частью автомобильного ландшафта России. Седан выбирают как простые автомобилисты, так и профессиональные водители, например, в такси. Мы совместно с компанией Chery узнали их мнение о модели и выбрали пять особенностей седана, которые больше всего нравятся реальным владельцам.
Фишка № 1: надёжность
«Пробег составляет более 165 000 км. Всё по регламенту, без нареканий. ЛКП, отделка салона остались в изумительном состоянии… Машина ни разу не подводила, увозила и привозила меня в любые погодные условия, в любое время суток».
Многие Chery Arrizo 8 используются в такси, а значит, проезжают десятки тысяч километров за относительно короткий срок. И даже у таких машин существенных проблем с надёжностью не отмечали.
Как рассказал один из водителей, седан работал в такси семь дней в неделю без перерывов по 12–13 часов в день, с ежедневными пробегами по 450 километров, а двигатель глушился лишь в обеденный перерыв и на ночь. В таком режиме Arrizo 8 проходила только регулярное обслуживание, без поломок и гарантийного ремонта.
Другие частные владельцы проезжали на автомобилях не один десяток тысяч километров в год — по городу и по трассе в дальних путешествиях. Во всех отзывах отмечается, что Arrizo не только не досаждал поломками, но и был экономичным.
«По части надёжности — претензий нет. За всё время ничего не ломалось, не сыпалось, не отваливалось. Был один визит к дилеру по гарантии: на руле появился дефект обшивки. Обратился, мне без вопросов заменили руль полностью. Обслуживание прошло быстро и качественно, так что и здесь вопросов нет», — рассказал один из владельцев седана.
Фишка № 2: мощный мотор и управляемость
«В повседневной жизни ведёт себя стабильно: комфортная подвеска, уверенная динамика, удобен как в городе, так и на трассе».
Практически все владельцы Arrizo 8 отмечают драйверский характер седана и его динамические характеристики. Автомобиль оснащается мощным четырёхцилиндровым турбированным двигателем 1.6, разработанным специалистами марки Chery совместно с австрийской компанией AVL, и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. С такой силовой установкой седан набирает первую «сотню» менее чем за 10 секунд.
Как говорят владельцы, такой связки вполне достаточно, но автомобиль при этом «нестрашно доверить жене, которая везёт детей».
Поведение на дороге — тоже надёжное: седан получился драйверским и комфортным одновременно. Как говорят владельцы, шасси Arrizo 8 энергоёмкое, не замечает «лежачих полицейских», но при этом не допускает валкости в поворотах и отлично держит прямую на трассе.
Фишка № 3: дизайн
«В автомобиле нравится внешний вид, очень необычный и классический дизайн — в этом плане у него вообще нет конкурентов».
За годы присутствия на российском рынке Arrizo 8 не растерял актуальности, что неудивительно. Модель создавали при участии Кевина Райса, за плечами которого более 20 лет работы в таких компаниях, как Mazda и BMW.
По словам владельцев, машина даже спустя три года после российского дебюта привлекает внимание и выглядит солидно. Водители отмечают Х-образную форму радиаторной решётки, необычные указатели поворотов, а также покатую линию крыши.
Chery Arrizo 8 красят в шесть цветов, а глубокий зелёный и небесный синий могут сочетаться с чёрной крышей. Также дилеры предлагают установить стайлинг-пакет от ателье Khann: накладки бамперов, порогов и задний спойлер. Эти доработки полностью легальны и включены в ОТТС модели.
Фишка № 4: интерьер и технологии
«Особенно приятно удивило качество интерьера и общее ощущение “дорогой” машины… Нравится, что материалы в салоне качественные: за 47 тысяч километров пробега ничего не протёрлось, не залоснилось, а сиденья выглядят как новые».
В части интерьера владельцы седана прежде всего отмечают неубиваемые материалы и удобство посадки. Для Arrizo 8 прямо сейчас доступна полностью чёрная, строгая отделка салона.
Водительское кресло имеет электрорегулировки в шести направлениях, настройку поясничного подпора, память положений, обогрев и вентиляцию.
Также владельцы Arrizo 8 отмечают удобный по форме и сечению руль, качественную графику приборной панели и мультимедийной системы, а ещё привычную эргономику.
Ещё пользователи отмечают мультимедийную систему с 12,3-дюймовым дисплеем и голосовым управлением, аудиосистему Sony, адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор, систему кругового обзора, беспроводную зарядку для смартфона, а также широкий набор водительских ассистентов, включая мониторинг слепых зон и другие системы. Плюс ко всему владельцам нравятся отличная шумоизоляция и панорамная крыша.
Колёсная база длиной 2,7 метра позволяет пассажирам комфортно устроиться: свободного места с запасом, имеются дефлекторы системы вентиляции, трёхступенчатый подогрев дивана, USB-порт, удобные органайзеры на спинках передних кресел и широкий центральный подлокотник.
Фишка № 5: соотношение цена — оснащение
«Автомобиль полностью оправдывает свои деньги. За ту стоимость, которую я заплатил, сложно найти аналог с таким уровнем комфорта, дизайна и набора опций».
Chery Arrizo 8 предлагается в трёх комплектациях по цене от 2 499 000 рублей. Базовая версия уже включает в себя четыре подушки безопасности, полный набор тёплых опций, в том числе обогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с Android Auto и Apple CarPlay, камеру заднего вида и задние парктроники, бесключевой доступ, системы мониторинга давления в шинах, дистанционного запуска двигателя и прогрева салона, а также акустические стёкла спереди.
«Даже не знаю, чего бы я ещё хотел из опций в Arrizo 8. На мой взгляд, в автомобиле есть всё, что реально может понадобиться водителю и пассажирам. В общем, это была практически спонтанная покупка, но о которой ни разу не пожалел за 2,5 года владения», — рассказал один из респондентов.
Реклама / ООО «ТЕНЕТ РУС». Erid: F7NfYUJCUneTVwhgFpsZ
