Старый Mercedes, забытый в сарае на полвека, оценили в 6 миллионов долларов

Аукционный дом RM Sotheby's в конце октября проведёт торги по необычному Mercedes-Benz. Он находится в удручающем состоянии после того, как около 50 лет провёл в сарае малоизвестного коллекционера. Однако ряд заводских достоинств этого 300 SL позволяет считать его уникальным, и выручить за автомобиль планируют от 4,5 до 6 миллионов долларов.

• Mercedes-Benz 300 SL получил особо спортивную версию в 1954 году: компания решила выпустить спецмодификацию для тех покупателей, которые приобретали 300 SL как гоночный спорткар. Она заимела неофициальное название Alloy Gullwing за свой кузов из облегчённого сплава, но отличалась также перенастроенной подвеской, чуть более мощным двигателем, иными колёсами и плексигласовым остеклением.

• Новая модификация оказалась чересчур дорогой, поэтому особого спроса не вызвала. За год производства Mercedes-Benz выпустил только 29 экземпляров Alloy Gullwing, и на продажу выставлен 26-й по счёту. Это купе считается единственным из серии, сошедшим с конвейера с чёрным кузовом — остальные имели традиционный серебристый окрас. Заказчиком купе был Луиджи Чинетти, гонщик и один из крупнейших американских дилеров Ferrari. По одной из версий, он хотел собственноручно сравнить немецкий спорткар с итальянскими машинами, которые продавал. Судя по всему, Чинетти отнёсся к 300 SL благосклонно, так как продержал автомобиль у себя около 20 лет, но предпочёл в итоге его перекрасить.

• Коллекционер Руди Кляйн выкупил этот 300 SL у Луиджи Чинетти в середине 1970-х. Автомобиль загнали в здание, в котором Кляйн хранил свои автомобили, и не трогали до нынешнего года, когда наследники Кляйна решили распродать его коллекцию. По их словам, это единственная машина на ходу из собрания Кляйна, которой он никогда не пользовался с момента покупки. Таким образом, по мнению аукционного дома, это, возможно, единственный в мире 300 SL Alloy, сохранившийся в практически полностью оригинальном состоянии и без серьёзных повреждений — за исключением вмятины на корме, оставленной в 1981 году погрузчиком Руди Кляйна.

Коллекция Кляйна, которая носит неофициальное название Junkyard («Свалка»), включает в себя множество автомобилей разной степени редкости, но большинство из них выставят на продажу в виде груды ржавого железа. Один из автомобилей Руди, находящийся в более-менее приличном состоянии, также назван уникальным — это единственный в мире родстер Iso Grifo с кузовом работы Джорджетто Джуджаро. Его оценили в миллион долларов.