Стало известно, кто первым начнёт выпускать электрокары в России

В Минпромторг поданы первые заявки на оформление специнвест­контрактов на производство электро­мобилей на территории страны. Как пишет «КоммерсантЪ», со своими проектами выступили компании «Мотор­инвест» из Липецка и петер­бургская «Электро­мобили Мануфэкчуринг Рус». Первая, согласно заявке, собирается локализовать некую иностранную платформу, вторая — наладить сборку батарейного коммерческого транспорта.

• В планах по развитию электротранспорта в России компания «Моторинвест» уже упоминалась: в сентябре о ней говорил замглавы Минпромторга Александр Морозов, который отметил, что липецкая фирма уже располагает производ­ственными мощностями. По данным издания, компания заявила об инвестициях в производство на уровне 150 миллионов долларов и рассчитывает начать сборку уже в нынешнем году с перспективой выпуска до 3 тысяч машин.
• Пока о будущем электрокаре известно только, что он окажется достаточно крупным: колёсная база новинки превысит 2,5 метра. Базироваться он будет на «проверенной временем технологической платформе, адаптированной к российским условиям». Ранее «Моторинвест» был известен лишь сборкой в Липецкой области китайских кроссоверов марки Changan, которые выпускал в период с 2016 по 2019 год.
• Что касается компании из Санкт-Петербурга, она рассчитывает в партнёрстве с УАЗом разработать электрический грузовик на платформе нынешнего УАЗ Профи. По предварительным данным, проезжать без подзарядки он сможет до 300 километров, при этом условия специнвест­контракта среди требований к локализуемому транспорту предусматривают запас хода от 200 до 700 километров.
• Более крупные и известные российские автопроизводители, по данным издания, планируют не оформлять отдельные СПИК на производство электро­мобилей, а внести дополнения в уже имеющиеся контракты.

Ранее сообщалось, что сегмент электрического коммерческого транспорта в России может пополнить батарейная модификация Ford Transit. Этот фургон выпускается для глобального рынка и оснащается одним 270-сильным электро­мотором в паре с батареей на максимальные 350 километров пробега. О планах локализации выпуска такого фургона осенью прошлого года заявляла «Соллерс Форд».