Рассказываем, какие правила установят в России для доходов от штрафов, что будет усиленно проверять ГАИ в июле, зачем НПЗ разрешили выпускать топливо более низкого класса, как легально заменить фары на более современные, какие сложности могут возникнуть из-за неправильной мощности в ПТС и что хотят запретить инспекторам в спорных ситуациях с водителями.
В России планируют законодательно закрепить целевое использование доходов от штрафов за нарушение ПДД: деньги разрешат тратить только на дороги. Что именно даст новый подход? Разбираем грядущие изменения и их последствия.
В этом месяце ГАИ проведёт очередную серию масштабных проверок по всей стране. Собрали в таблицу все запланированные рейды и напомнили об ответственности за различные нарушения.
Правительство продлило действие временных послаблений для ряда НПЗ — они могут выпускать топливо по нормативам «Евро-3». Разбираемся с экспертами, кому именно разрешили производить такой бензин, в чём его отличия от привычного «Евро-5» и что стоит учесть автовладельцам.
Наш читатель хочет внести изменения в заводские световые приборы автомобиля (заменить фары на линзованные), но не уверен в законности своих действий. Так можно или нет? Отвечает юрист.
Другой наш читатель приобрёл автомобиль, в ПТС которого указана не соответствующая реальной мощность. На что это влияет и что делать? Узнали у юриста.
Ко внесению в Госдуму подготовлен законопроект, предлагающий изменить порядок оформления штрафов за нарушения ПДД на месте. Нововведение направлено на защиту автомобилистов в спорных ситуациях, когда инспектор ГАИ намерен выписать штраф, а водитель с обвинением не согласен.
Подождите
Новости загружаются
