Представлены новые лифтбек и универсал Skoda Superb: большие экраны, полный привод и гибриды

Компания Skoda окончательно рассекретила новое поколение флагманской модели Superb. Как и ранее, она будет предложена в двух типах кузова (в отличие от соплатформенного Passat), при этом платформа усовершенствована, архитектура салона полностью переработана, а в моторную гамму вошло несколько гибридов. Продажи стартуют в начале следующего года.

• И лифтбек, и универсал прибавили в длину примерно по 40 миллиметров, но стали уже на 15 миллиметров. Размер колёсной базы сохранён прежним — 2841 миллиметр. При этом разработчикам удалось сделать салоны просторнее, а багажники вместительнее. Лифтбек Superb может перевозить на 20 литров больше (645 литров), универсалу досталось 30 дополнительных литров — багажник вырос до 690 литров.

• Стилистика внешности обоих кузовов под названием Modern Solid сохранена, но все кузовные панели новые. Изменения в дизайне позволили на величину от 10% до 15% улучшить коэффициент сопротивления воздуха. Superb теперь оснащается новой матричной оптикой с выросшей на 40% светоотдачей. Предложены колёсные диски от 16 до 19 дюймов.

• Архитектура салона полностью пересмотрена. Независимо установленный центральный экран может иметь диагональ от 10 до 13 дюймов, по умолчанию применяются 10-дюймовые цифровые приборы. Впервые для Superb доступен проекционный дисплей. Появилась беспроводная зарядка с охлаждающим контуром: место для неё на центральном тоннеле освободили за счёт переноса селектора коробки на рулевую колонку.

• Главной изюминкой салона Skoda называет три переключателя Smart Dials на центральной консоли. Они снабжены 32-миллиметровыми дисплеями, а функции регуляторов можно переназначать по своему усмотрению из предложенного медиасистемой списка вариантов. Это решение компания включает в набор технологий Simply Clever, который в случае с Superb состоит из 28 пунктов. Дополнительно в нём появились, к примеру, держатель для планшета в заднем подлокотнике и электропривод шторки багажника.

• В моторной гамме теперь присутствуют как бензиновые и дизельные моторы объёмом 2 литра, так и гибриды разных типов. Бензиновые предложены в версиях на 204 или 265 л.с., дизель может развивать 150 или 193 л.с. Все модификации сопровождаются семидиапазонным «роботом», самые мощные версии получат полный привод.

• «Мягкий гибрид», появившийся на Superb впервые, базируется на 1,5-литровом турбомоторе с 48-вольтовым стартер-генератором. Он развивает 150 л.с. и 250 Нм. Полноценный подзаряжаемый гибрид — это связка того же турбомотора и электродвигателя в шестиступенчатой DSG, которые вместе обеспечат 204 л.с. Ёмкость бортовой батареи увеличена с 13 до 25,7 кВт⋅ч, благодаря чему запас хода на электротяге может превышать 100 километров, но такая силовая установка будет предлагаться только для универсала.

• Основное нововведение в ходовой части — появление новой версии адаптивной подвески DCC Pro, ранее уже применённой на «Пассате». Она отличается двухклапанными амортизаторами, которые должны обеспечить более точные регулировки и более ощутимую разницу между режимами работы. Такая подвеска по умолчанию будет устанавливаться на топовую комплектацию Laurin&Klement вместе с продвинутой акустикой и массажными сиденьями.

• Выпускать Superb нового поколения будут не в Чехии, а в Словакии на одном заводе с Volkswagen Passat.

В начале следующего года Skoda должны начать собирать в Казахстане. Пока для местного производства анонсировано четыре модели, но, по некоторым данным, Superb станет пятой, так как тоже войдёт в локализованную линейку. Однако пока не уточняется, в каком именно поколении.