Жёсткая конкуренция на рынке КНР, который считается крупнейшим в мире, обострила войну скидок, пишет South China Morning Post со ссылкой на подсчёты аналитиков JP Morgan. Средняя скидка на электрокар по итогам апреля достигла 16,8%, и это рекордный показатель: на конец 2024 года её размер составлял 8,3%. По версии аналитиков, многие небольшие производители электромобилей в КНР в ближайшие годы либо обанкротятся, либо будут поглощены крупными концернами.
Фото: Changan
- Чтобы обеспечить приемлемый уровень продаж, производители не только предлагают скидки, но и снижают основные цены. Как подсчитали в Китайской ассоциации легковых автомобилей, удешевление за последнее время составило порядка 10%. При этом примерно из 50 активно выпускающих электрокары компаний только три являются прибыльными — это BYD, Lixiang и Seres. Другие слишком много тратят на разработки и продвижение.
- Аналитики утверждают, что фирмы, решившие прекратить ценовую войну, столкнутся с падением продаж и, соответственно, доходов. Поэтому придётся продолжать снижать цены и увеличивать скидки. По достижении определённого порога мелкие игроки либо уйдут с рынка, либо вольются в состав более крупных. Эксперты считают, что китайский автопром начнёт трансформироваться таким образом в двухлетней перспективе.
- Одним из вариантов улучшения ситуации названы более активные поставки электрокаров за рубеж. Производители КНР наращивают объёмы импорта: по итогам первых четырёх месяцев 2025 года доля электрокаров в поставках достигла 33%, тогда как в предыдущие два года колебалась в районе 25%.
Степень активности китайского автопрома за пределами страны на днях была проиллюстрирована результатами продаж BYD. В апреле этот концерн впервые продал в странах Европы больше электрокаров, чем традиционно лидировавшая Tesla.
Китайский рынок электрокаров схлопнется?
Да, уже чересчур перегрето
Нет, прирастут за счёт других стран
Подождите
Новости загружаются
