Немецкий автопром столкнулся с новыми трудностями в цепочках поставок полупроводников из-за введения Евросоюзом 20-го пакета санкций против России. Ограничения затронули китайского производителя микросхем Yangzhou Yangjie Electronic Technology, который был включён в санкционный список в числе шести компаний из КНР. Считается, что его продукция используется оборонно-промышленным комплексом РФ.
- Потеря поставщика усугубила затянувшийся дефицит электронных компонентов на европейском рынке, сообщает немецкое издание Handelsblatt. Глава компании-поставщика комплектующих Components at Service Доминик Цилльнер заявил, что утрата этого партнёра — серьёзный вызов для автопрома Европы.
- Ранее китайское предприятие компенсировало нехватку чипов, возникшую осенью 2025 года из-за проблем у нидерландского производителя полупроводников Nexperia. Из-за давления европейских регуляторов компания вынуждена отделяться от своей китайской материнской структуры Wingtech, что привело к разрыву прежних цепочек поставок.
- Эксперты отрасли считают, что текущих запасов микрочипов у большинства автопроизводителей и их смежников хватит примерно до периода с июля по октябрь 2026 года.
- Представители европейского автобизнеса экстренно ищут альтернативные каналы поставок комплектующих. Однако оперативно найти замену китайскому производителю сложно, так как альтернативные поставщики работают на пределе своих производственных мощностей.
Вместе с тем европейские производители обеспокоены постоянно растущим присутствием китайских автобрендов в Старом Свете. Это выражается как в прямом импорте готовых автомобилей, так и в покупке локальных заводов. Ранее в мае стало известно, например, что Geely покупает часть испанского завода Ford. А Nissan хочет отдать компании Chery часть завода в Великобритании.
Смогут европейские автопроизводители оперативно решить вопрос?
Подождите
Новости загружаются
