Самые крутые тракторы в России и в мире

Сельскохозяйственная и строительная техника редко попадает в тренды: по лекалам для легковых машин тракторы не продать. Но иногда производители отбрасывают рациональность и ставят несвойственные (и даже бессмысленные) рекорды скорости, мощности и времени на круге. Собрали пять очень необычных тракторов, которые рискнули сменить амплуа и преуспели.

Valtra T Series: самый быстрый на треке

Рекорд круга на трассе «Формулы-1» среди тракторов — с таким заходом финская Valtra провела рекламную кампанию обновлённых машин T Series. На трек вывели топ-версию с 7,5-литровым шестицилиндровым дизелем мощностью 245 л.с. На кольце семитонная машина набрала 87 км/ч — для этого пришлось снять ограничитель.

Итоговое время на Red Bull Ring — 3:36`4. Сравнить с другими тракторами, само собой, нельзя. Но раз уж Valtra замахнулась на рекорд, то лучший результат на трассе длиной 4326 метров в Шпильберге показал в 2020 году пилот «Формулы-1» Валттери Боттас за рулём Mercedes-AMG — он проехал кольцо за 1:02`9.

Шутки в сторону: вывести обычный трактор на гоночную трассу и не прибегать к тюнингу может не каждая фирма. Valtra давно делает рекорды частью PR-стратегии: в 2015 году финны установили ориентир для тракторов по скорости на льду, а в 2018 году поставили рекорд по уборке снега без водителя.

JCB Fastrac Two: самый быстрый на прямой

Британский JCB с 2019 года удерживает рекорд скорости среди тракторов — 247,5 км/ч. Как тяжёлой технике удалось покорить рубеж, который недостижим для иных спорткаров? Если кратко, для заезда подготовили абсолютно новую машину, мало похожую на серийный трактор JCB.

Основой послужил Fastrac 8330, однако ради рекорда скорости инженерам дали карт-бланш. Привлекли даже команду Williams из «Формулы-1»: специалисты работали над аэродинамикой. Ещё заменили двигатель, убрали ведущий передний мост, отказались от нерасторопного вариатора в пользу шестиступенчатой «механики», а снаряжённую массу снизили вдвое за счёт карбона и алюминия. 

В итоге из обычного трактора получился 1016-сильный болид, который на закрытой взлётно-посадочной полосе обеспечил JCB рекорд. Хочется сказать, «вечный рекорд», но перекрыть результат британцев возможно — был бы бюджет. Интересно, что даже без тюнинга Fastrac 8330 может набрать 70 км/ч на дорогах общего пользования, то есть по тракторным меркам ему нет равных.

John Deere 9RX 830: самый мощный и тяжёлый

В абсолютном зачёте самый мощный и тяжёлый среди серийных тракторов — John Deere 9RX 830. Это гусеничная техника с четырьмя движителями и 18-литровым рядным шестицилиндровым битурбодизелем максимальной мощностью 926 л.с. Заводской индекс 830 указывает на номинальную мощность в американских лошадиных силах (841 по европейским оценкам).

Без балласта John Deere 9RX 830 весит 33,6 тонны, полная масса трактора может достигать 38 тонн. Ёмкость топливного бака гиганта — почти 2000 литров. Управлять трактором можно с комфортом: у кресла есть электроприводы, обзор практически панорамный, а ещё машинисту помогают камеры. Стоит флагман американской промышленности под стать гиперкарам: новым 9RX 830 можно взять за 1,2 млн долларов, а годовалые машины отдают за 800–900 тысяч.

Big Bud 700: самый мощный колёсный

В колёсной технике другой эталон — американский трактор Big Bud 700. У него тоже шарнирно-сочленённая рама, но вместо движителей восемь колёс. Под капотом — 18,1-литровый шестицилиндровый дизель Caterpillar мощностью 710 сил, что позволяет 32-тонной технике разгоняться до 47 км/ч.

Задумка возрождённой Big Bud в том, чтобы выпускать простые, аналоговые и ремонтопригодные тракторы, то есть компания хочет стать антиподом John Deere с их цифровыми решениями и сложным программным обеспечением. Кабина откидывается назад, для самостоятельного обслуживания основные детали закреплены на салазках: мотор, коробку передач, радиатор можно снять своими силами. А ещё «семисотый» относительно доступен: всего 300 тысяч долларов.

«Кировец К-746МК»: самый мощный российский

Флагман отечественного машиностроения — обновлённый «Кировец К-746МК» от Петербургского тракторного завода. В июне 2026 года дебютировала версия с российским мотором КамАЗ Р6. Для сельхозтехники адаптировали грузовой шестицилиндровый двигатель рабочим объёмом 13 литров и мощностью 460 л.с. Альтернатива — китайский мотор Weichai той же мощности.

Снаряжённая масса К-746МК на одинарных колёсах — 16 тонн, у трактора два ведущих моста и автоматизированная коробка передач. На шоссе он может набрать 32 км/ч. Цены пока не объявлены, но аналогичный трактор с китайским агрегатом стоит от 17 млн рублей.

Фото на обложке: jcb.com