Просмотр эффектных автомобилей, которые ищут новых владельцев на Авто.ру, стал хорошей традицией. Кстати, чтобы попасть в нашу подборку, автомобилю совсем необязательно быть супер- или гиперкаром. Нужны только сочные фотографии в объявлении! И вот несколько ярких доказательств.
Даже среди автомобилей, на которые можно смотреть часами, этот классический Citroen выделяется. Гипнотизирующий силуэт, обилие нестандартных решений и шикарное состояние спустя почти полвека жизни. Напишите в комментарии, как долго вы разглядывали эти фотографии.
Чтобы продать убойный GT-R на тысячу сил, нужны две вещи: твёрдое желание расстаться и подробный перечень доработок в объявлении. Подходящий покупатель клюнет сам. Но в данном случае тюнингованное купе от Gosha Turbo Tech выставлено на продажу с почти рекламными снимками. Зачёт!
Пусть это и не подлинный немецкий спидстер, а лишь реплика на агрегатах VW Beetle, разглядывать фотографии машины — одно удовольствие. Кстати, кремовая кожа в салоне — это недешёвая Ferrari Nappa.
Оценив эту «шестёрку» 1977 года выпуска, многие, вероятно, захотят личной встречи. Поэтому уточним: купе обитает в Минске, там сейчас солнечно, сухо и плюс 21, а перелёт из российской столицы займёт всего полтора часа. Собираете вещи?
Слова «эпатаж» и «яркость» вполне применимы и к «Волге». Притягивающие внимание элементы можно обнаружить не только в экстерьере, но и в салоне седана. Как вам, например, отделка кресел и дверных панелей с цитатами из киноклассики?
А вот седан 1956 года выпуска, над которым поработали реставраторы. Чтобы превратить уставшую оригинальную «Победу» в современную звезду ретроралли, понадобилось шесть лет, за которые, помимо прочего, автомобиль научили потреблять современное топливо и не ломаться.
Когда-то модель FF вызывала недовольство фанатов из-за странного кузова и полного привода с хитроумной схемой распределения тяги. Но сегодня трёхдверка воспринимается совсем не так радикально. А на этих фото она — настоящая красотка! К вашим услугам четыре посадочных места, практически полноценный багажник и 660-сильный V12.
Где ещё снимать крошечный японский внедорожник, как не в дикой природе? В отличие от доступных в России Jimny, это — типичный кей-кар с 0,7-литровым мотором на 65 сил и чуть более узким кузовом. К счастью, полный привод и отменная проходимость никуда не делись. Поэтому подобраться впритык к воде на этой машине — проще простого.
