725-сильный рестомод от создателя Chevrolet Corvette Stingray пустят с молотка

В середине января на аукционе Mecum будет выставлен на торги один из самых, возможно, необычных рестомодов на тему Chevrolet Corvette второго поколения. Помимо масштабов переработки, спорткар примечателен персоной своего создателя: концепцию рестомода разработал дизайнер Питер Брок, автор первоначального эскиза внешности Corvette Stingray 1963 года, также известного как Corvette Split-Window. Сколько планируется выручить за практически новый классический автомобиль с 725-сильным мотором, не уточняется.

• В середине 1950-х Питер Брок стал самым молодым дизайнером в штате General Motors: когда он нарисовал эскиз, положенный в основу внешности Corvette второго поколения, ему был всего 21 год. Почти 70 лет спустя Брок при содействии нескольких тюнинг-ателье разработал и создал усовершенствованную версию Corvette Stingray — своего рода современную интерпретацию культовой модели.
• Питер Брок переработал внешность купе, сохранив оригинальный стиль, но добавив функциональности. К примеру, штатные выдвижные фары заменены стационарными диодными, а воздухозаборники, ранее бывшие декоративными, теперь служат для оптимизации воздушных потоков. Хромированные детали заменены затемнёнными альтернативами, а цвет Azzurro California Blue, выбранный дизайнером для кузова, позаимствован из палитры Ferrari.
• В подкапотном пространстве размещён 6,2-литровый наддувный V8 на 725 сил, который работает с модернизированной пятиступенчатой «механикой» Tremec. Ходовая часть купе теперь базируется на компонентах от Corvette седьмого поколения с применением амортизаторов Ridetech и тормозов Wilwood, а также составных колёсных дисков Forgeline.
• Салон сохранил оригинальную архитектуру, но полностью отделан заново и дополнен современными креслами, новой приборной панелью с винтажным дизайном и автографом дизайнера, а также климатической установкой. Рулевая колонка получила регулировку по наклону.

На этом же аукционе будет выставлен на продажу ещё один Корвет второго поколения с уникальным сочетанием силового агрегата и оформления. В 2014 году этот экземпляр поставил ценовой рекорд среди Corvette C2, но в 2025-м его трижды пытались продать, и каждый раз безуспешно.