Ателье RUF, специализирующееся на глубоком тюнинге Porsche, представило сразу две новинки. Одна из них — CTR3 Evo — стала самой мощной в истории компании. Вторая — родстер R Spyder с очень необычной внешностью.
- Ярко-голубое купе RUF CTR3 Evo получило трёхлитровую «шестёрку» с двойным наддувом. Её отдача составляет 800 л.с., у неё система смазки с сухим картером и непосредственный впрыск. За замедление отвечают карбон-керамические тормозные диски с шестипоршневыми суппортами.
- В задней подвеске установлены горизонтальные регулируемые амортизаторы, спереди стоят стойки МакФерсон с распоркой. Кокпит выполнен из карбона. Заднее антикрыло автоматически меняет положение с помощью электропривода.
- Динамические характеристики купе не уточняются.
- RUF R Spyder оснастили четырёхлитровой атмосферной «шестёркой». Её мощность не сообщается. Мотор сопряжён с 6-ступенчатой механической коробкой. Подвеска и тормоза на спайдере такие же, как на CTR3 Evo.
- Спайдер необычен своим кокпитом. Кресла водителя и правого пассажира разделены стационарной перегородкой. В её передней части сделана выемка под фирменный хронометр Porsche. Традиционных зеркал нет, вместо них — объективы видеокамер на передних крыльях.
- У водителя и пассажира всего лишь небольшие обтекатели спереди. Кузов и салон выделены жёлтыми вставками. На сиденьях установлены гоночные ремни безопасности.
Минувшей зимой с молотка пустили целую коллекцию автомобилей RUF. Четыре машины разных лет выпуска принадлежали одному коллекционеру, но были проданы по отдельности.
Кто вам импонирует больше?
CTR3 Evo
R Spyder
Обычный Porsche 911
Подождите
Новости загружаются
