Российские дилеры назвали продажу китайских автомобилей невыгодной

Российские дилеры назвали не слишком выгодной работу с китайскими автопроизводителями. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на заявления ряда участников рынка. Связывают это с нынешним «полумонопольным» положением китайских марок в России. Однако представители компаний уверяют, что предпринимают усилия по исправлению ситуации.

• На фоне отсутствия альтернатив российский авторынок по сути оказался поделён между китайскими компаниями и маркой Lada. По мнению дилеров, это позволяет производителям из Поднебесной завышать цены на автомобили, что приводит к низкой марже дилерских центров.

• Как заявили в одной из дилерских сетей, договоры с китайскими автопроизводителями заключались на фоне относительно низких цен на автомобили. Однако в начале года колебания курсов валют привели к их резкому росту, а снижать цены обратно компании не спешат. По некоторым подсчётам, с февраля автомобили китайского происхождения подорожали в полтора раза. В итоге дилеры не только не зарабатывают на ожидаемом уровне, но и порой терпят убытки.

• Ещё один фактор — относительно небольшие объёмы поставок, при этом в течение 2022 года дилерские сети китайских марок заметно выросли. Относительно скромный пока автопарк не позволяет представителям брендов зарабатывать на гарантийном и другом послепродажном обслуживании.

• Представители «большой китайской тройки» Geely, Chery и Haval отметили, что поддерживают своих дилеров при помощи ряда маркетинговых инструментов. Например, предоставляют заметные скидки для покупателей и снижают проценты по кредитам. Кроме того, порой пересматривается и ценовая политика на некоторые модели. К примеру, в период с середины лета по начало осени вседорожник Haval Jolion подешевел примерно на 300 тысяч рублей — в итоге модель попала под действующие в России программы льготного кредитования.

• Однако имеются и обратные примеры. В начале ноября часть модельной линейки Chery в России лишилась базовых комплектаций, из-за чего стартовая цена ряда вседорожников заметно выросла.

По итогам 10 месяцев 2022 года рост числа дилерских центров китайских производителей в России назвали рекордным: в течение года их открылось почти 300, а общее число приближается к тысяче.