Что может быть круче внедорожного рестомода? Конечно же, внедорожный рестомод с могучим двигателем! И совсем недавно подобный проект представило тюнинг-ателье Vigilante. Вдохновившись этой машиной, мы решили изучить её повнимательнее, а также найти ещё несколько автомобилей такого толка.
Jeep Cherokee S
А вот и он — проект Vigilante на базе Jeep Cherokee S 1979 года выпуска. Внешне автомобиль практически не изменился, зато внутри преобразился почти полностью! На самом деле уже с завода Jeep Cherokee оснащался объёмными моторами вплоть до 6,6-литрового V8. Однако его мощность не доходила даже до 200 лошадиных сил, поэтому техасцы разместили под капотом атмосферник V10 от Dodge Viper. При девяти литрах рабочего объёма он развивает 825 сил и 1016 Нм! Сочетается монстр с 6-ступенчатой «механикой» Tremec и специально подобранной «раздаткой».
В шасси внедорожника использованы усиленные мосты Dana и выносливые амортизаторы Fox Racing с выносными резервуарами, а останавливается внедорожник с помощью 6-поршневых тормозов Baer. Для удобства посадки внедорожник снабдили выдвижными подножками. Среди других улучшений — отреставрированный салон, современная климатическая установка и аудиосистема с Bluetooth, а также фирменные диски Vigilante с внедорожными шинами.
Цена проекта кусается: от 295 тысяч долларов (28 миллионов рублей по курсу на начало октября 2024 года).
Ford Bronco c V8 Coyote
Ford Bronco часто становится донором для крутых рестомодов. А в данном случае вместо штатного двигателя под его капот установили пятилитровый V8 Coyote. 54-летний внедорожник полностью перетряхнули, покрасили в матовый тёмно-серый цвет с чёрными акцентами, установили современный салон, выдвижные подножки, LED-фары, камеру заднего вида, премиальную аудиосистему и 35-дюймовые внедорожные шины.
С завода V8 Coyote развивает от 400 до 500 лошадиных сил, но отдача конкретного агрегата не указывается. В любом случае мало не покажется! Сочетается «восьмёрка» с четырёхступенчатым «автоматом» и двухступенчатой раздаткой. Объём топливного бака увеличили до 95 литров.
Продали вездеход за 150 тысяч долларов (14,2 миллиона рублей), что по меркам подобных проектов не так уж и дорого.
Land Rover Defender c V8 GM
Американское ателье Blackbridge Motors сделало себе имя на проектах на базе британских внедорожников Land Rover. Их самый массовый проект — Mark X — комплектуется 6,2-литровым V8 LT1 производства GM Performance. Развивает мотор солидные 465 лошадиных сил. Однако ателье создаёт и проекты на заказ. Одним из таких стал сизый Defender на фотографиях выше. Для начала тюнеры полностью восстановили «Дэфа», сшили новый кремовый складной верх, обновили салон, установили современную акустику от Sony и светодиодные фары.
Подвеску модернизировали для улучшения ездового комфорта, а рулевой механизм перенастроили, чтобы он соответствовал новому двигателю. Это тоже агрегат GM 6,2 литра, однако в этом случае он развивает уже 650 сил. Работает мотор в паре с восьмиступенчатым «автоматом», селектор которого стилизован под кулису механической коробки. Тормоза, конечно же, на всех колёсах стали дисковыми.
Просят за переделку от 269 500 долларов (25,5 миллиона рублей). Сейчас за эти деньги можно купить новый кроссовер Bentley Bentayga. Ваш выбор?
Этот Defender или Bentayga?
FJ Bruiser
В честь возвращения Land Cruiser на американский рынок Тойота (да-да, собственноручно) превратила 57-летний пикап FJ45 в вездеходного монстра. От донора, по сути, не осталось практически ничего — разве что некоторые кузовные панели, а основой проекта вообще является пространственная трубчатая рама. В кузове разместили радиаторы (потому что под капотом просто негде) и огромное 20-дюймовое запасное колесо с 42-дюймовой резиной.
Взамен штатного двигателя было решено использовать гоночный мотор от машин серии NASCAR разработки спортивного подразделения Toyota TRD. 5,9-литровый V8 развивает 725 «лошадей» и работает вместе с гоночным трёхступенчатым автоматом Rancho и четырёхступенчатой раздаточной коробкой.
Если вдруг этот рок-краулер где-нибудь застрянет, то его выручит... припрятанная на днище гусеница — она управляется из салона! В интерьере, кстати, тоже хватает изменений. Среди них, например, спортивные «ковши» Momo Daytona Evo, обитые яркой клетчатой тканью.
Dodge Power Wagon
Послевоенный пикап Power Wagon сам по себе смотрится устрашающе, а если добавить ему здоровенные колёса, лифтованную подвеску и огромный дизель, то машина начинает выглядеть как отличный участник следующего «Безумного Макса».
Пикап от компании Desert Power Wagons переехал на платформу Dodge Ram 2500, от которого ему достался и салон. Вместе с современной платформой внедорожник обзавёлся системой бесключевого доступа, светодиодной оптикой, комфортными сиденьями и современной лебёдкой.
Power Wagon получил 6,7-литровую дизельную «шестёрку» Cummins на 385 л.с. и 1260 Нм в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией и усиленной «раздаткой» BorgWarner. На выбор ателье также предлагает дизель попроще объёмом 5,9 литра или бензиновый V8 Hellcat. Просят за полную переделку 380 тысяч долларов (36 миллионов рублей).
Chevrolet K5 Blazer Bully
Дальше всех в вопросе доработки пожилых внедорожников пошли мастера ателье Ringbrothers из Висконсина. На Blazer 1972 года выпуска они установили 6,8-литровый V8 от Wegner Motorsports с нагнетателем, который развивает…1217 лошадиных сил! Это практически в 10 раз больше, чем выдавали штатные двигатели внедорожника в 1970-х. Переваривают всю эту мощь усиленные мосты Currie и автоматическая трансмиссия Bowler.
Опознать проект можно по новому раздутому капоту с вентиляционными прорезями по бокам, широкой колее, которую подчёркивают кастомные расширители арок из углеволокна, а также золотым дискам HRE Performance. Сиденья автомобиля выполнены из кожаных ремней, натянутых на металлический каркас, а крыша у рестомода съёмная.
В ателье говорят, что потратили на проект 8500 человеко-часов. Стоимость доработок не раскрывается. Но дёшево точно не будет.
