Авто.ру AI
Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
Войти
Разместить объявление
Журнал
Поиск по журналу

Любимый автомобиль: каким он был у вас? Собираем трогательные истории читателей

Какая машина навсегда осталась в вашем сердце и почему
Истории
5
24

Люди постоянно покупают и продают автомобили. Но наверняка у каждого найдётся такая машина, которая полюбилась особенно. Это может быть самый первый или актуальный автомобиль. А может, и экземпляр, которым вы владели раньше, но сейчас вспоминаете с особым теплом. 

Расскажите в комментариях про свою самую любимую машину и напишите, почему именно она запала вам в душу. Мы внимательно прочитаем всё, выберем лучшие рассказы и поделимся ими со всеми пользователями Авто.ру!

У вас было много автомобилей?

Владею первой машиной
Сменил от двух до пяти авто
Больше пяти
Очень, 10 и больше

Фото на обложке: ArtPhoto_studio / Freepik

#Опросы
5
Комментарии
Комментарии24
Войдите, чтобы комментировать
29 августа 2025
Когда то в году 1995 машины привозили из-за границы по морю. И мне посчастливилось приобрести автомобиль Опель Аскона Манта примерно 1985 года выпуска. Уже не помню. Это был двухдверный спортивный седан. Длинный капот, двигатель 1,6 литра, мощность так и не узнал, но очень шустрый. Таких машин у нас в городе я не видел. Машина очень нравилась, хотя большее время на ней ездила жена. Но из-за выгодной цены продал. В памяти она осталась самой лучшей.
Нравится
Ответить
4
3 сентября 2025
Сергей Тароев, опель аскона и опель манта - разные модели так то.
Нравится
Ответить
29 августа 2025
Самым запавшим в душу был Пассат Аллтрек Б8, хоть до него и было много автомобилей, но именно он стал тем, кто позволил узнать все преимущества и удобства именно современных авто, так как до этого обходился стандартными системами ( датчик дождя, света, круиз контроль, ESP и т.д) хотя есть ретрограды, которые и такой набор считают излишеством. А на Пассат, я узнал адаптивный круиз, авто парковку и множество других, очень удобных и нужных систем помощи водителю. Ну и конечно, он был мощный, самый мощный из всех предыдущих машин. И сочетание всех этих факторов и подарили то, практически волшебное ощущение, не просто нового автомобиля, а ощущение перехода на другой уровень.
Нравится
Ответить
1
29 августа 2025
Параллельно владел разными машиными, но в сердце с 2014 года Ford Focus 2. Да, серебристый седан, которых всегда на дорогах было полно. Но в отличие от большинства, даже в базовой машине на 1,6 и механике я ощутил ту самую управляемость. Рулился Фокус достойно. Стал развивать эту тему, устанавлявая распорки и разные элементы подвески от ST и соплатформенной Mazda 3 MPS. Попутно добил комплектацию до действительно жирной (не просто Титаниум, а именно жир: нет только люка, регулировки педалей и бесключевого доступа). Со временем доработкам подверглись и агрегаты: расточил 1,6 и заменил штатную коробку на более "длинную", затем и вовсе перешёл на мотор от ST. Штатным он долго не пробыл, за год мощность ушла сильно за 300 сил. До сих пор машина дарит только безумно положительные эмоции, проехал на ней более 200К км.
Нравится
Ответить
2
30 августа 2025
Вопрос: если не владел автомобилем, можно рассказать про тот автомобиль, который мне нравится?
Нравится
Ответить
3
2 сентября 2025
БМВ Х4 Ф26 м спорт: легковая управляемость при всех преимуществах кроссовера.
На светофорах разворачивался боком в заносе, управляемость с адаптивным рулевым -кивками-намеками вместо обычного кручения баранки.
Обслуживание - минимальное, без забот и хлопот. На парковке места занимал как обычный авто.
Сейчас Х6, это уже не то, дискомфортно широкий и уже не легковой, хотя и мощный. А размеры и масса Х6 в сравнении с Х4 приводят к повышенному износу колодок, дисков и резины, не говоря уже о проблемах на паркингах ТЦ.
И кстати: если кто увидит на парковке Икса, стоящего под углом, возможно это не потому что владелец ..дак, а потому что его достали вмятины на дверях от открываемых "на стук" калиток соседних авто.
Нравится
Ответить
2 сентября 2025
Когда -то у меня была,, ВОЛГА,,вот она и запомнилась мне больше всего (потому что не ломалась,и ездила по таким буеракам,просто мрак),были у меня и Москвич и Жигули,и иномарки были,но ВОЛГА это машина с большой буквы
Нравится
Ответить
2 сентября 2025
Тойота Спринтер 88 года,откатал 12 лет,отличный авто 👍👍
Нравится
Ответить
2 сентября 2025
киа сегато2006г,в,пробег80000км,-обслуживание ЛКП и салон продал\ в 2019 году в течения дня идеальном состяниивсё время владения на сто
Нравится
Ответить
2 сентября 2025
У меня,как и у всего среднего класса,лучшая машина Ниссан Тиида-удачный автомобиль-труженник долговоеменный и очень удобный во асех отношениях!!!
Нравится
Ответить
1
3 сентября 2025
Ох... Есть автомобиль, который до сих пор у меня в душе. Когда в первый раз сел за руль, был приятно удивлен... всем. КАК? Как в машине 2006 года выпуска, в которой имеется с завода люк в крыше, датчики дождя и света, электрозеркала с обогревом, все электростеклоподъемники и еще куча мелочей, нет ESP, или хотя бы ABS? Кто собирал эту комплектацию (по ПТС - эстонцы)? КАК? Как может настолько идеально рулиться автомобиль с балкой сзади? Когда внутреннее заднее колесо отрывается от земли в повороте? КАК? Как с такими габаритами автомобиль стоит на трассе как влитой? ПОЧЕМУ? Почему всего лишь 101 л.с. за глаза хватает и в городе и на трассе? А коробка? Рычаг переключения 5-тиступенчатой механики просто идеален. Он в нужном месте, "короткий", и щелкает эти передачи, словно робот. ЛКП прочное, под сколами отличная оцинковка, которая ГОДАМИ не пускает ржавчину. МИНУСЫ? Отсутствуют. FORD Fiesta Mk5, 2006 г.в. - мой идеальный автомобиль для удовольствия!!!
Нравится
Ответить
3 сентября 2025
Фольксваген В3 девяностых.
Надёжный, вместительный, экономичный.
Тёплые чувства вызывает при воспоминании о владении.
Нравится
Ответить
1
3 сентября 2025
Мне запал citroen c5 aircross, привёз без пробега из китая по параллельному импорту.
По птс 170 л.с. и 8 ст. айсин. Только чувствую какой то разгон шустрый. Проверил за городом и о шок 7 секунд. Короче оказалось китайская прошивка 1,6 200 л.с. Вот такая неожиданная радость! Мелочь а приятно! 🤓
Нравится
Ответить
3 сентября 2025
Ваз 2106, теплые воспоминания первого авто, многому меня изначально научил как выходить из ситуаций) VW Vento - качество и надежность немецкого автопрома, приятный салон и материалы, удобство всего, в тч и обслуживания! Минусы только годы по кузову! Pajero Sport 1, первый дизель и самый долгий авто на все случаи жизни! После него я полюбил дизеля! Малый налог, тяга низов, проходимость и не боязнь съехать с дороги, маленький расход, не дорог в обслуживании, опять же минус митсу это кузов и рама, ну скромные но практичные салоны) Следующий этап пробы Х3 1 поколения рест бмв на бензе, где я влюбился в бмв, не смотря на все болячки, на столько много получаешь удовольствия от вождения, что прощаешь все траты) Кузов крепкий и стойкий, но узлы просят своего, тк дают драйв и приятные ощущения!
Нравится
Ответить
1
8 сентября 2025
2016. Авторынок. Чик...вот она - 15-ка, цвет лунный свет... 2008 год выпуска, без тонировки, всё ровное, 2 рыжика на капоте под "мухобойкой"....цена...140 т. р. Даже и не стал думать - приобрёл. Тут хоть ругайте, хоть проявляйте своë негодование, дело ваше :)
Отношение к этому авто было более чем необходимым в плане экономической модели понимания среднестатистического человека, не для заработка ,она была для души.
В процессе эксплуатации была доведена до ума подвеска, трансмиссия, двигатель (замена заводских деталей на тюнинг, всë в рамках эстетики и технического совершенства), полная шумоизоляция салона, аудиосистема 2.1 (близкая к SQ) ну и в целом разобрана до кузова и отдефектована, получилась этакая смесь cleanlook и sleeper.
Вложено непомерно много внимания, сил в доведение и поддержание автомобиля в таком состоянии. Продана спустя, около 5 лет в отличном состоянии. Всем добра и ровных дорог по жизни 🤝
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
Мой любимый автомобиль - Mercedes ML270CDI (W163, 6МКПП).
Я всегда был фанатом заднего (с BMW 535 M5) и полного (с Audi Quattro) привода. Поездив на Mercedes Sprinter, я полюбил сочетание механики и дизеля (пожаробезопасность при утечках топлива и при ДТП, тяга на низких оборотах, низкий расход в городском цикле, точный контроль тяги и пробуксовки), и считал, что идеальная для меня машина - это "легковой Sprinter". И тут внезапно мне подвернулся вариант ML270CDI. При спорном дизайне мордочки (мне BMW всегда больше нравились) я влюбился в эргономику салона и совокупность характеристик, идеальные габариты для города и путешествий, идеальная управляемость - по-легковому ведёт себя на трассе на высоких скоростях (спасибо независимой многорычажной подвеске по кругу, передней, к слову - торсионной), и прочной тяжелой раме сложной формы, что дало совокупность низкого центра тяжести, шумовиброизоляции, и невысоких порогов (садиться и выходить вполне удобно даже пожилым пассажирам).
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
..продолжение 1:
В сочетании с тяговитым дизелем, 6-ступенчатая механика с чётким включением и малыми ходами рычага не напрягала в пробках совсем, а со старта в городе я делал 5-литровые бензиновые автоматы. Да и на платной трассе на 6 передаче 150 км/ч машина держала как влитая. Коллеги по ML-клубу на бензиновом собрате и 235 км/ч ходили по платной М4 - машина отлично держит дорогу, отличная аэродинамика. Не даром такие аппараты входили в кортежи сопровождения первых лиц, в том числе в составе ГОН. Да, у меня была именно такая, с полноразмерной запаской на "калитке" за задней дверью и с докаткой под задним свесом. И один раз при поездке в Латвию я умудрился по дороге из Вентспилса в Талси на гравии пробить оба колеса, и обе запаски пошли в дело.
И трансформируемость салона: под вторым рядом сидений был удобный подпол для мелочевки, возможность раздельно чуть подвинуть сидения для того, чтобы добавить 20 см к багажнику без потери пассажирских мест.
И складывались сидения в пол.
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
...продолжение 2: А теперь то, что мы потеряли в эргономике, похоже, навсегда: 1) приборная панель, мягкая, с мягкими и строгими очертаниями, но с ровной горизонтальной плоскостью под стеклом (это, к слову, требования к эргономике самолётов - верх панели должен быть горизонтальным, и, например, в BMW X5 "кривизна" ее меня зрительно утомляла). 2) контрастная удобная приборная панель (VDO прекрасен) - всё читается и в темноте, и при ярком солнце (в отличие от ЖК-панелей и "слепнущих" приборок Cadillac Escalade и Mitsubishi Pajero 4), яркость можно придавить до нуля (что ночью позволяет зрачку расшириться и лучше видеть ночную трассу). Кстати, по-моему, на SAAB 9000 или 9-5 была такая "ночная" опция: оставался подсвечен только спидометр. 3) Удобные механические кнопки на своих местах. Крутилки климата - вообще эталон! 12 вариантов направления воздуха (например, можно 2/3 на стекло, 1/3 на лицо), 3 дефлектора посередине - больше вариантов направления воздуха, идеально!
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
...продолжение 3: Кнопки блокировки дверей и всех стеклоподъёмников - посередине салона, что позволяет а) не заливать их дождем и снегом, и б) дотянуться к ним с правого сидения или с заднего (если я отдыхаю с ноутбуком и хочу открыть проветриться по диагонали). Мне этого очень не хватает в новых автомобилях. 5) Рычажок круиз-контроля прекрасен: не надо его искать и на него смотреть - всё тактильно просто и удобно, алгоритмы продуманы. Режим лимиттера - прекрасен! Мне его в моём нынешнем Pajero очень не хватает. И руль без кнопок мне нравится больше - ничего не задевается, ничего не глючит при износе проводки, ничего лишнего не светится и не вращается перед глазами. Руль - это просто руль.
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
...продолжение 4:
Первый мой тест на эргономику машина прошла с успехом: я сел и не изучая салон сразу поехал на ней ночью из Смоленска в Москву, ставить на учёт, и не отрывая взгляд от дороги на ощупь нашёл все необходимые кнопки: "предположим, дальний свет тут. Пробуем. Точно. Переключить обдув на стекло.. я бы расположил его тут... точно, оно тут." И так во всём. Всё продумано и удобно. Кнопки с углублениями и чётким тактильным откликом. Чёткое соблюдение эргономических норм. Минусы - после 400 тыс. км. ржавчина по кругу, дважды менял мотор - вкладыши провернуло, так как нет индикации давления масла (только индикатор низкого уровня масла). Кончились доступные контрактные моторы с малым пробегом. Теперь езжу на, наверное, последнем честном внедорожнике с независимой подвеской и механической КПП - Pajero 4, и немного грущу, хотя Паджерь по-своему хорош.
Нравится
Ответить
13 сентября 2025
Одна надежда на коллективы типа КБМ (МГТУ имени Баумана) - их КБМ "Стрела" заслуживает внимания, и, может быть, наш развивающийся автопром обратит внимание на эту освободившуюся нишу честных внедорожников премиального качества с классическими принципами эргономики.
Нравится
Ответить
3 ноября 2025
Pavel, теперь все это объедени, и сделай полноценный отзыв в своем бортжурнале:)
Нравится
Ответить
26 сентября 2025
Первой моей машиной была копеечка светло бежевого цвета, это было ещё в далёком 1986 году, не забываемые впечатления, тем более, что ты купил сам на свои деньги и тебе всего 27 лет. Работал по две смены и все возможные халтуры, идея была не моя, а жены, но я не отказался, и она не жаловалась, что меня не было дома, хотя и двое маленьких детей. Потом было ещё 5 машин, но первая вспоминается с особой любовью.
Нравится
Ответить
29 сентября 2025
Шкода Октавия универсал А7.... легкое управление, вместительная - путешествовал с палаткой, столом, стульми и 3 чемоданами и ещё место оставалось
Нравится
Ответить
Читать ещё