Бывший сотрудник Uber и Google пересёк всю Америку на собственном беспилотнике

Особенность автономного Приуса в том, что он ориентируется только по камерам

19 декабря 2018

Стартап Pronto AI, который основал скандально известный инженер Энтони Левандовски, объявил о создании автопилота Co-Pilot. Беспилотный «Приусу», разработанный этой компанией, преодолел 4987 километров от Сан-Франциско до Нью-Йорка за четыре дня без вмешательства водителя.

Ролик с пробегом размещён на канале Pronto AI на сервисе Vimeo.

Как это работает?

Комплекс CoPilot, придуманный Pronto AI, использует только камеры. Их семь (включая камеры в салоне), а данные с них анализируют сразу две нейронные сети, разработанные внутри компании. С помощью искусственного интеллекта, методов глубокого обучения и компьютерного зрения автопилот учится вождению так же, как и люди.

Комплекс способен работать в любое время суток и при любой погоде, а также предсказывает поведение участников движения и принимает решения.

Pronto AI собирается продавать комплекс CoPilot сторонним компаниям – он подходит для установки в дальнобойные грузовики, карьерные самосвалы и туристические автобусы. Чтобы избежать проблем с законом, компания считает её автопилотом второго уровня (как у «Теслы») – то есть, за рулём беспилотного автомобиля обязательно должен находиться человек для подстраховки.

Сам комплекс, его установка и обучение водителей будут стоить всего 5 тысяч долларов (336 тысяч рублей). Продажи начнутся в первой половине 2019 года.

Чем известен Левандовски?

Энтони и несколько его друзей начинали карьеру в Google в 2007 году, куда они попали после участия в гонке беспилотников Grand Challenge. Они работали над проектом автопилота, а позднее их отдел выделили в отдельную компанию – Waymo.
В 2016 году Левандовски ушел из Google и основал фирму Otto, которая занималась разработкой беспилотных грузовиков. В том же году её купила компания Uber – за 680 миллионов долларов.
Однако в 2017 году Google и её дочерний бренд Waymo подали на Левандовски (и Uber) в суд, обвинив его в краже интеллектуальной собственности. Левандовски уволили, а Uber со временем свернул разработку автономных грузовиков.
В 2018 году компании урегулировали конфликт: Uber пообещала отдать Гуглу 0,34 процента своих акций и не использовать конфиденциальные данные Waymo, полученные от Левандовски.