В Лас-Вегасе прошла огромная выставка потребительской электроники CES-2025. И вот уже несколько лет мероприятие становится местом притяжения инноваций, так или иначе относящихся к автопрому. Рассказываем о самых интересных премьерах CES, непосредственно связанных с машинами.
Honda 0
Компания Honda, мягко говоря, далека от лидерства на рынке электромобилей: в настоящий момент в портфолио у японской фирмы есть не слишком успешные совместные модели с Dongfeng и GM, да компактный хэтч «e». Новую эру собственных проектов должны запустить концепт-кары под названием «0». Таким неймингом в Honda подчеркнули, что начинают с чистого листа. Подробностей о технике двух прототипов нет, зато дизайн действительно получился необычным.
Седан Honda 0 Saloon выделяется клиновидным силуэтом, носовой частью в духе Lamborghini, отсутствием заднего стекла и «космическим» интерьером с экранами в двух плоскостях. У кроссовера 0 SUV необычная корма в стиле фургона и покатая низкая крыша. Собирать оба электромобиля планируют в Огайо (США) уже в 2026 году, а к 2030 году линейка Honda 0 будет состоять из семи моделей.
Afeela 1
Пока сама Хонда дразнится прототипами, продукт одного из её СП — Afeela 1 — дебютировал на CES в серийной версии: раскрыты все комплектации и цены. Это совместный проект японского автобренда и Sony. Марку представили ещё в 2023-м. И тогда же показали первый прототип.
В базовой комплектации заявлены пневмоподвеска, полный привод с парой электродвигателей (490 л.с.), батарея ёмкостью 91 киловатт-час (запас хода 483 километра по циклу EPA), 19-дюймовые колёса и безальтернативный чёрный цвет кузова и салона. За такой электрокар попросят 89 900 долларов (9,3 миллиона рублей по курсу на начало 2025 года).
Доплатив 13 тысяч долларов, можно выбрать цвет кузова и салона (вариантов всего шесть), а также добавить 21-дюймовые колёса и тачскрины для задних пассажиров. Однако за опции вроде автопилота придётся платить отдельно: в цену включена подписка только на три года. Предзаказы с депозитом 200 долларов уже принимают. Покупатели Afeela 1 начнут получать свои электромобили со второй половины 2026 года. Собирать новинку будут на заводe Honda в Огайо.
BMW iDrive
BMW готовится к внедрению новейшего информационно-развлекательного комплекса iDrive. Вместо традиционного приборного щитка перед водителем появится тонкий экран во всю ширину лобового стекла. Модуль называется Panoramic Vision и представляет собой состоящий из трёх частей проекционный дисплей. Помимо него, BMW оставит и проекцию привычных размеров с дополненной реальностью.
Центральный тачскрин в новой парадигме остался, но в виде смещённого к водителю шестиугольника. Необычная форма будет и у руля: четыре спицы сделаны таким образом, будто «баранка» постоянно повернута на 90 градусов. Зато некоторые сенсорные клавиши заменят на физические, а подсвечиваться будут только нужные кнопки, чтобы не отвлекать водителя. Также заявлен прокачанный голосовой помощник: операционную систему обучат новым языковым моделям, чтобы отказаться от фиксированных команд.
Новая медиасистема iDrive появится на электрокарах линейки Neue Klasse в конце 2025 года.
Goodyear Sightline
Инженеры Goodyear представили «умные» шины с функцией распознавания дорожного покрытия. Специальные датчики и программное обеспечение позволят бортовым системам отреагировать на мокрую или обледенелую дорогу: покрышки отправят сигнал электронике, которая скорректирует настройки систем экстренного торможения и стабилизации.
Сейчас работа ABS и ESP калибруется с расчётом на относительно мягкие погодные условия с преобладанием сухого асфальта. На скользкой дороге система экстренного торможения может сработать с задержкой, что повышает риск аварии. Поэтому Goodyear предлагает дополнить шины датчиками коэффициента сцепления. И не исключено, что такие колёса у автомобилей для рынка США могут стать обязательными. Всё дело в том, что функцией экстренного торможения все новые легковушки в Америке станут оснащать с 2029 года.
Continental E Ink
Компания Continental озаботилась упрощением возможностей персонализации интерьеров. В «цифровых» кокпитах предлагают использовать технологию E Ink — по сути, электронные чернила. Вспомогательные экраны в выключенном виде вносят дисбаланс в салоны, а постоянная «светомузыка» утомляет и отвлекает. Выходом, как считают в Continental, могут быть монохромные заставки.
Владелец сможет сгенерировать любой рисунок: пока скин не меняется, потребления энергии нет. Подсветка не задействована, поэтому решение подойдёт даже для электромобилей. На шоукаре показали пример E Ink на экране длиной 1,3 метра. Считается, что инновация станет популярной у поколения Z, а в будущем технологию можно будет реализовать в цвете.
Zeekr RT
Китайским маркам едва ли удастся успешно продавать автомобили в США из-за заградительных пошлин, однако босс Zeekr заявил, что премиум-бренд Geely первым выйдет на американский рынок. Хотя на выставку CES-2025 привезли три электромобиля (001 FR, Mix и 009), об их поставках речи не идёт. Дело в том, что Zeekr договорился о сотрудничестве с производителем беспилотников Waymo.
В этом году Zeekr начнёт поставлять в США минивэны RT для автономного такси. Новинку называют «первым серийным автомобилем для автономного вождения», хотя по сути речь идёт об адаптированном Zeekr Mix с контроллером автономного вождения на базе чипа Nvidia Drive AGX Thor. И ранее никому из автопроизводителей не удавалось интегрировать Thor в серийную машину. Также о партнёрстве с Nvidia на выставке CES-2025 объявил Uber.
Беспилотники
Производитель строительной и сельскохозяйственной техники John Deere показал несколько беспилотных машин. Тяжёлый гусеничный трактор 9RX, колёсный садовый трактор 5ML и шарнирно-сочленённый карьерный самосвал 460 P-Tier перевели на автономное управление на основе камер кругового обзора и лидаров. В компании уверены, что без механизаторов и водителей техника John Deere может работать эффективнее, а ещё решает острый вопрос нехватки кадров в ходе сезонных работ.
Фирма Segway разработала газонокосилку с автономной навигацией. Принцип такой же, как у домашнего робота-пылесоса: устройство составляет карту, а затем двигается по заданному маршруту, обходя препятствия. Предусмотрена система обзора для обхода густых кустарников и несколько режимов скашивания.
Электробус May Mobility. Фото: techcrunch.com
Стартап May Mobility разработал автономный электробус совместно с Tecnobus. Речь идёт о низкопольном однообъёмнике, который сопоставим по габаритам с ПАЗ-3204. Новинка способна перевозить до 30 пассажиров, в том числе инвалидов с колясками. Беспилотные электробусы планируют использовать в кампусах, аэропортах и на других маршрутах с минимальным и предсказуемым трафиком.
Компания Pebble открыла приём заявок на полуавтономный автодом-трейлер Flow. Это прицеп со всеми удобствами, который питается от литий-железо-фосфатного аккумулятора ёмкостью 45 киловатт-часов и солнечной батареи. Автономность составляет до семи дней: столько времени не требуется подключение к электросети.
В отличие от обычного трейлера, Flow способен автоматически передвигаться на электротяге, находить место на парковке и присоединяться к тягачу. Управлять прицепом-автодомом можно со смартфона. Уязвимым местом проекта может стать цена: Flow стоит от 109 до 175 тысяч долларов. То есть один «умный» трейлер стоит дороже топовой Tesla Cybertruck!
