Преемник «Оки» стал больше, мощнее и дальнобойнее. Проекту поможет российский миллиардер

Изначально проект легкового электромобиля «Кама», который называют преемником «Оки», развивался при участии Камского автозавода. Теперь перспективная разработка стала стартапом в формате юрлица АО «Кама». Совладельцем этого АО является российский предприниматель Рубен Варданян, который входит в список богатейших людей России по версии Forbes, пишут «Ведомости».

• «Я присоединился к консорциуму инвесторов, поверил в этот проект и поддержал ребят на этапе идеи. Считаю, что его ждёт большое будущее», — цитирует издание Варданяна.
• По данным «Ведомостей», в ноябре в инновационном центре «Сколково» инвесторам представили новую версию «Камы». Длина модерни­зированного электрокара составляет 4,4 метра, ширина — 1,8 метра, высота 1,66 метра. Снаряжённая масса достигает 1690 килограммов. Мощность передне­приводной машины — 110 кВт (150 л.с.), максимальная скорость — 150 км/ч, запас хода — 450 километров. Прототип «Кама‑1», представленный в 2020 году, был на метр короче новой модификации и примерно на 10 санти­метров у́же и ниже. Мощность прототипа составляла 80 кВт (109 л.с.), а запас хода на одной зарядке не превышал 250 километров.
• В новом варианте электрокара будут использованы отдельные элементы конструкции и наработок от «Кама‑1». Модель создана Санкт-Петербургским политехни­ческим университетом (СПбПУ). КамАЗ является индустриальным партнёром проекта. В 2024 году отечественный авто­производитель планирует запустить новый завод по выпуску легковых электро­мобилей.

• Ориентировочная стоимость серийного электрокара «Кама» — от 1,2 миллиона рублей. В перспективе на платформе модели может быть создана линейка электрических машин с разными типами кузова. К примеру, седан и грузовик.

В 2022 году КамАЗ запустит продажи нового семейства грузовиков «Компас» с кабиной JAC. Реализация начнётся с тяжёлых версий «Компас‑9» и «Компас-12». Во втором полугодии также стартуют продажи «Компас‑5» и «Компас‑6». В конце 2023-го дебютирует «Компас‑3».