Представлены две новые версии Jeep Grand Cherokee — укороченная и гибрид

В гамме Jeep Grand Cherokee последнего поколения сразу два пополнения: представлены короткая пятиместная и гибридная версии. Силовая установка последней позаимствована у показанного ранее бензо­электрического Jeep Wrangler.

• Колёсную базу внедорожника уменьшили с 3090 до 2964 милли­метров (минус 126 милли­метров). Общая длина сократилась на 289 милли­метров — до 4910 милли­метров, ширина не изменилась — 2150 милли­метров. В профиль сокращение видно и по задней двери, и по третьему боковому стеклу с задней стойкой кузова, у которых изменено оформление по сравнению с семиместной машиной.
• Гибридную силовую установку для Grand Cherokee 4xe позаим­ствовали без изменений у Рэнглера. Это двухлитровая «турбочетвёрка» в сочетании с электро­мотором и аккуму­лятором на 17 кВт·ч. Суммарная мощность достигает 380 л.с., а момент составляет 637 Нм. На электричестве внедорожник проезжает до 40 километров.

• Гибридная сущность не повлияла на внедорожные способ­ности модели. Вся электрика герметична, и Grand Cherokee 4xe может преодолевать брод глубиной до 610 миллиметров. На гибриде установлена двухступен­чатая раздатка с коэффи­циентом 2,72:1, так что во внедорожном плане электрифи­цированная версия не уступает обычной.
• Два других исполнения предлагаются с более привычными для модели агрегатами. Это бензиновые атмосферники V6 3.6 и V8 5.7 мощностью 297 и 362 л.с. соответ­ственно. Подтверждена внедорожная версия Trailhawk на пневмо­подвеске с клиренсом до 287 милли­метров. Набор опций и интерьер отличаются от удлинённого Grand Cherokee только в мелочах.

А вот заряженная модификация Trackhawk, скорее всего, не появится. Решение связано с ужесточе­нием экологических требований и планами по электри­фикации линейки. У уходящего Grand Cherokee она оснащается компрессорной «восьмёркой» на 717 л.с. и способна разгоняться до сотни за 3,5 секунды.