У рестайлингового Peugeot 208 появились светодиодные «когти», «мягкие» гибриды и увеличенный экран

Компания Peugeot представила обновлённую версию хэтчбека 208, сменившего поколение в 2019 году. Пятидверка обзавелась модернизированной внешностью, более технологичным салоном и пересмотренной моторной гаммой, в которой появились «мягкие» гибриды. На рынок Европы Peugeot 208 выйдет в ноябре.

• Экстерьер Peugeot 208 обновили с применением последних дизайнерских инноваций бренда. Хэтч получил, к примеру, новые ходовые огни — по три крупных диодных полоски-«когтя» по углам переднего бампера, которые перекликаются со «световой подписью» задних фонарей. Диодная оптика также модернизирована, а очертания радиаторной решётки стали более плавными.

• В гамму цветов кузова добавлены новые яркие оттенки, появились 17-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна. Пока обнародованы только фото электрической версии в комплектации GT, отличия которой — глянцево-чёрные колёсные арки, полностью светодиодная оптика и особая отделка салона с применением алькантары.

• В базовое оснащение вошёл 10-дюймовый экран медиасистемы вместо прежнего 7-дюймового. Все модификации, кроме самой доступной, также оснащаются приборной панелью аналогичного размера. Медиасистема получила доработанный интерфейс и новые онлайн-сервисы, парковочные камеры теперь передают изображение повышенной чёткости.

• Архитектура салона в целом сохранена неизменной, но модификации с механической коробкой теперь комплектуются более эргономичным рычагом. Кроме того, увеличено число USB-портов и повышена мощность беспроводной зарядки.

• Батарейную версию E-208 компания обновила осенью прошлого года — её оснащают 156-сильным мотором и 51-киловаттной батареей с запасом хода 400 километров. Сейчас среди двигателей появились «мягкие гибриды» на 100 и 136 л.с., в состав которых входят 48-вольтовый стартер-генератор и шестиступенчатый «робот». По подсчётам Peugeot, такие двигатели на 15% экономичнее обычных ДВС.

• Прежний 130-сильный наддувный двигатель моторную гамму покинул, но сохранились более простые агрегаты. Это «тройки» объёмом 1,2 литра, развивающие 75 и 100 л.с. и работающие в сочетании с механическими коробками. Ранее 208 располагал ещё и дизелем, но в сообщении о рестайлинговой версии он не упоминается.

• С момента запуска в конце 2019 года Peugeot реализовала почти миллион экземпляров 208: эта модель дважды, в 2021 и 2022 году становилась лидером европейского авторынка. В 2020 году Peugeot 208 назвали «Автомобилем года в Европе».

В сентябре Peugeot планирует представить новое поколение кроссовера 3008, который переведут на электротягу. Вместе с ним дебютирует новая версия фирменного i-Cockpit, которая обновлённому 208 не досталась. Основным отличием нового интерьера станет сдвоенный дисплей на 21 дюйм.