Журнал

Представлен гибридный Chevrolet Corvette E-Ray: полный привод, больше 650 сил и 2,5 секунды до 96 км/ч

Благодаря электромотору на передней оси новый Corvette впервые стал полноприводным представителем семейства. Цена новинки перевалила за 100 тысяч долларов
Новости

Компания Chevrolet представила фотографии и первые технические характеристики новой версии спорткара Corvette. Благодаря гибридной силовой установке E-Ray стал самым динамичным представителем семейства в истории, а за счёт электромотора на передней оси — ещё и первым полноприводным спорткаром. Открытые продажи новинки стартуют ближе к концу года. Но цены уже известны: Corvette E-Ray обойдётся в 104,3 тысячи долларов за версию тарга со съёмной центральной секцией крыши и в 111,3 тысячи — за родстер с автоматически убирающимся жёстким верхом.

Читайте нас в Дзене!
  • Новая версия спорткара получила тот же 6,2-литровый V8, который применяется на базовой модификации Stingray. Развивает он 505 л.с. и работает с восьмиступенчатым «роботом». Однако на передней оси E-Ray установлен дополнительный электромотор на 160 л.с.
  • Совокупная отдача двух двигателей превышает 650 л.с., что позволяет набирать 96 км/ч (60 миль в час) за 2,5 секунды. Это на 0,1 секунды меньше, чем у чуть более мощного Corvette Z06. На столько же новинка превосходит самый экстремальный Corvette и во времени прохождения четверти мили: E-Ray проедет 402 метра за 10,5 секунды.
  • Подключить новый спорткар к розетке нельзя: возможности заряда аккумулятора от стороннего источника у Corvette E-Ray нет, а для пополнения энергозапаса используется только система рекуперации. Сколько именно гибрид проедет на электротяге, запасённой в небольшом 1,9-киловаттном аккумуляторе, не уточняется. При этом известно, что разогнаться на электротяге Corvette E-Ray сможет до 72 км/ч — и окажется при этом переднеприводным, что также произошло впервые в истории модели.
  • В базовое оснащение новинки войдут адаптивная подвеска Magnetic Ride Control 4.0 с тремя режимами настроек, углерод-керамические тормоза Brembo и эксклюзивные колёсные диски — 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые на задней оси.
  • Кузов Corvette E-Ray на 9 сантиметров шире по сравнению с обычным Corvette Stingray. Только для гибрида будет предусмотрена возможность украсить кузов продольными полосами цвета Electric Blue.

Chevrolet не оставляет планов по полной электрификации Corvette. Кроме того, в будущем это слово может превратиться в самостоятельный бренд, линейку которого составят не только спорткары, но и четырёхдверная модель, а также кроссовер.


Полноприводный Corvette — как вам такое?

Давно пора
Нет, ни к чему тут электромотор

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё