Посмотрите, как старый Логан выдержал 24-часовой марафон. И даже кого-то обогнал

Известный видеоблогер Миша Чарудин принял участие в этапе Чемпионата по гонкам на выносливость на стареньком седане Dacia Logan. При этом финишную черту «24 часов Нюрбургринга» спорткар, ставший фаворитом среди фанатов гонки, пересёк даже не последним.

• Выводить на старт машину в заводской комплектации блогер не решился. Поэтому ателье Ollis Garage Racing всё же доработало Логан. Штатный 1,6-литровый мотор заменили 163-сильной «четвёркой» объёмом 2,0 литра от Renault Sport в паре с пятиступенчатой «механикой», переработали подвеску и тормоза, а также установили в салон требуемые по регламенту гоночный «ковш» с много­точечными ремнями и каркас безопасности.
• Единственная заметная доработка кузова, помимо «ливреи», — это компактное антикрыло на крышке багажника.
• Стартовал Логан с последней позиции из 121 автомобиля. Управляла «болидом» команда из четырёх гонщиков — самого Чарудина, главы Ollis Garage Оливера Кризе, Майкла Лакмайера и четвёртого участника, выступавшего под псевдонимом Doom. К моменту остановки гонки из-за тумана Logan, считавшийся самым медленным участником, находился тем не менее на 105-й позиции, а финишировал в итоге 98-м, то есть предпоследним.
• Нынешние «24 часа Нюрбургринга» оказались самыми короткими в истории: гонка продолжалась всего 41 круг из-за плохой погоды. Абсолютным победителем оказалась команда Manthey-Racing, выступавшая на Porsche 911 GT3 R. Лидиро­вавшая после перерыва BMW M6 GT3 команды ROWE Racing не вернулась с пит-стопа из-за технических проблем, а шедший вторым Mercedes-AMG GT3 коллектива Haupt Racing Team попал в аварию.

Logan и Sandero сменили поколение в 2020 году. Обе модели получили новую платформу, осовреме­ненные внешность и интерьер, а также модерни­зированную моторную гамму, из которой исчез дизельный агрегат.