Последний «длиннохвостый» суперкар Pagani Huayra впервые появился на публике

Компания Pagani Automobili завершила производство специальной серии «длиннохвостых» суперкаров Huayra Codalunga. Финальный, пятый экземпляр купе уже поставлен заказчику. Он поделился в соцсетях снимками машины, сделанными на улицах Парижа.

• С оформлением этой машины фирме Горацио Пагани помог французский модный дом Hermes, который ранее уже сотрудничал с автопроизводителем при постройке эксклюзивной Уайры для известного американского коллекционера Мэнни Хошбина. Последняя Codalunga получила бирюзовый кузов с белыми «гоночными» кругами на бортах. Белыми также сделаны колёсные диски, тормозные суппорты и открытая выпускная система из титана с керамическим покрытием, являющаяся одной из отличительных особенностей этой модификации. Детальных фотографий интерьера нет, но известно, что салон отделан лучшими материалами от Hermes в тёмно-зелёном и белом цветах.

• Pagani Huayra Codalunga разрабатывался по заказу двух клиентов с 2018 года, но дебютировал только летом 2022-го. К тому моменту все запланированные к производству пять машин уже были проданы по цене от 7 миллионов евро за штуку. Спецверсия, вдохновлённая лемановскими «длиннохвостыми» спортпрототипами шестидесятых годов, получила растянутую заднюю часть и лишилась антикрыла: разработчики стремились максимально снизить лобовое сопротивление и увеличить скорость.

• В сравнении со стандартным купе Huayra крышка моторного отсека получилась на 36 сантиметров длиннее. Сам двигатель — традиционный для бренда шестилитровый V12 от Mercedes-AMG — настроили на 840 л.с. и 1100 Нм. Прежде такими характеристиками располагали только мелкосерийные Huayra Imola и Huayra Tricolore. Помимо прочего, «длиннохвостая» Huayra получилась на 70 кг легче обычной: её сухая масса составила 1280 кг.

Последней принципиально новой машины от Pagani стал родстер Utopia, построенный на базе одноимённого купе. Его выпустят тиражом в 130 штук по цене от 3,1 миллиона евро.