4 марта на аукционе RM Sotheby’s состоятся торги за крайне редкий суперкар Jaguar XJR-15. Эта модель стала первым в мире серийным автомобилем, оснащённым углепластиковым кузовом, и таких машин в 1990–1992 годах построили всего 53 штуки. Выставленный на продажу экземпляр пребывает в состоянии нового, с момента выпуска в 1991 году он проехал всего 246 километров.
- Всю свою жизнь машина провела в частной коллекции в Азии. Её отправили за границу 14 января 1991 года. Первый владелец заплатил за суперкар 1,18 миллиона долларов. За 30 с лишним лет Jaguar немного подорожал: по оценке аукционистов, он уйдёт за 1,2–1,5 миллиона.
- Нового владельца ищет экземпляр с шасси номер 042. Интересно, что из 53 автомобилей только половина, 27 штук, были построены в спецификации для дорог общего пользования. Остальные купе созданы исключительно для гонок.
- Углепластиковый кузов суперкара окрашен в тёмно-синий «металлик». Аскетичный спортивный интерьер выполнен в сером цвете. Jaguar XJR-15 стоит на составных дисках OZ Racing.
- Jaguar не ездил больше 30 лет, поэтому особо отмечается: перед первой поездкой его потребуется масштабно обслужить. К лоту прилагаются некоторые запчасти и расходники, включая бензобак и топливные насосы.
- XJR-15 оснащён шестилитровым V12 мощностью 450 л.с. Механическая коробка передач зависит от спецификации: 5-ступенчатая на дорожных машинах, 6-скоростная на гоночных. Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 3,2 секунды, максималка достигает 307 км/ч.
В конце января на аукцион выставляли пикап, построенный на базе люксового седана Jaguar XJ8. Из представительского седана 1998 года выпуска получился достаточно стильный грузовичок. Поводом для перестройки стало упавшее на заднюю часть кузова дерево.
Каким должен быть суперкар?
Предельно аскетичным
Комфортным, как обычная машина
Подождите
Новости загружаются
