Porsche 911 Turbo S превратили в 830-сильный суперкар для бездорожья

Марк Филипп Гембалла, сын легендарного тюнера Уве Гембалла и глава фирмы MP Gemballa, рассекретил подробности амбициозного проекта под названием Marsien: это современная интерпретация знаменитого Porsche 959 на платформе 911 Turbo S. Внедорожный суперкар получил карбоновый кузов, оригинальную подвеску, мотор от ателье RUF и внушительный ценник в 495 тысяч евро — или 43,3 миллиона рублей, причём без учёта стоимости донора.

• Экстерьер Marsien выполнен с отчётливой оглядкой на внешность дакаровских прототипов Porsche, при этом он отличается проработанной динамикой и уникальной оптикой. 
• Углепластиковая конструкция машины сочетается с подвеской на двойных поперечных рычагах на базе компонентов KW, при этом дорожный просвет Marsien можно регулировать в диапазоне от 120 до 250 миллиметров. Первый вариант предназ­начен для асфальта, второй — для грунта, гравия и песка. Адаптивные амортизаторы способны менять свои характеристики каждые 20 миллисекунд.
• Двигатель для новинки использован тот же, что устанавли­вается на 911 Turbo S, — это 3,8-литровая наддувная «шестёрка». Однако мотор доработан специалистами ателье RUF и развивает теперь 750 л.с. и 800 Нм в базовом варианте и 830 л.с. и 930 Нм — в «заряженном» варианте исполнения. Работает мотор с усиленным «роботом» PDK и способен разогнать суперкар до 100 км/ч за 2,6 секунды при максимальной скорости 330 км/ч на асфальте и 21 км/ч во внедорожном режиме. 
• Cпециально для Marsian фирма Akrapovic разработала выхлопную систему, а среди режимов работы ездовой электроники появились четыре пред­настройки для пере­движений вне асфальта.
• Компания MP Gemballa планирует построить только 50 экземпляров своего суперкара, причём больше половины из них уже проданы.

Ранее свой внедорожник на платформе Porsche 911 представило ателье Singer. Этот проект именуется ACS (All-Terrain Competition Study) и ориенти­рован на пере­движение по грунтовым и песчаным трассам в режимах, близких к раллийным.