Показали обновлённый пикап GMC Sierra: полуавтопилот и внедорожная версия

Компания GMC обнародовала детали рестайлинга пикапа Sierra. Грузовику доработали внешность, радикально реформи­ровали интерьер и пересмотрели моторную гамму. Кроме того, у GMC Sierra появились две новые комплектации — особо внедорожная и особо роскошная, с которой пикап впервые получил систему полу­автомати­ческого управления SuperCruise. В продаже в США — в первом квартале следующего года по цене от 32 495 до 80 395 долларов (2,3–5,7 миллиона рублей).

• Все версии пикапа оснащаются новыми решётками радиатора, видо­изменённым передним бампером и новой оптикой — визуально она напоминает дорестай­линговую, однако С‑образные ходовые огни теперь ярче выражены, а сигналы поворота получили несколько режимов анимации.
• В салоне основным изменением для всех комплектаций, кроме базовой, стала перера­ботанная передняя панель с горизонталь­ной ориентацией всех составляющих блоков, включая климатическую установку. Дорогие версии будут оснащаться цифровыми приборками на 12,3 дюйма и горизонтальным же 13,4-дюймовым экраном медиа­системы. Она располагает набором сервисов Google и функцией «разделённого экрана», позволяет устанав­ливать собственные приложения и имеет голосовое управление. Централь­ный тоннель с селектором коробки передач также переработан.
• Роскошная комплектация под названием Denali у GMC Sierra уже имелась, но с рестайлингом появился ещё более премиаль­ный вариант Denali Ultimate. Отличаться он будет, к примеру, оригинальной отделкой кузова, 22-дюймовыми колёсами, подножками с электро­приводом и дорогой обивкой салона. Здесь применят натураль­ную кожу на сиденьях и передней панели, а также алькантару на потолке, а переднюю панель отделают деревянными накладками с открытыми порами. Среди оборудо­вания появятся кресла с массажем и электро­регулировками по 16 направле­ниям, акустика Bose и 15-дюймовый проекционный дисплей.

• Sierra Denali Ultimate стала первым вариантом пикапа, который по умолчанию получил систему SuperCruise. Она позволяет переходить на автоматическое управление на магистралях — всего в США и Канаде таких дорог насчиты­вается около 320 тысяч километров. Помимо прямо­линейного движения пикап с этой системой может само­стоятельно пере­страиваться. Ещё одной доработкой комплектации стала адаптивная подвеска с особо комфортными настройками. Двигатель на таком пикапе применяется только самый мощный: это 426-сильный V8 объёмом 6,2 литра в паре с 10-ступенчатым «автоматом».
• Ещё один новый вариант исполнения ориенти­рован на преодоление бездорожья. В комплектации AT4X пикап получает альтернативные более выносливые аморти­заторы, увеличи­вающие ход подвески на 50 милли­метров, панели защиты днища, 18-дюймовые колёса с внедорожной резиной и «внедорожный круиз». Мотор — тот же самый, что у Sierra Denali Ultimate.
• Из моторной гаммы пикапа исключён 4,3-литровый V6, а базовая «турбочетвёрка» объёмом 2,7 литра пережила значитель­ную модерни­зацию. Количество мощности мотора осталось прежним — это 314 л.с., но тяговые показатели выросли сразу на 98 Нм — до 569 Нм. Восьми­ступенчатый «автомат», который поставляется с этим двигателем, получил доработанный блок управления. Прочие моторы остались без изменения — это 5,3-литровый V8 на 360 л.с. и 281-сильный трёхлитровый дизель.

Соплатформенный пикап Chevrolet Silverado обновился около месяца назад. Эта модель также обзавелась доработанной внешностью и особо внедорожным вариантом исполнения ZR2.