Журнал

Пикапы Chevrolet Silverado 1500 нового поколения получили два свежих V8

Семейство получило агрегаты объёмом 5,7 и 6,6 литра на архитектуре Small Block шестого поколения
Новости
2

Компания Chevrolet представила семейство полноразмерных пикапов Silverado 1500 следующего, пятого по счёту поколения. Помимо изменений во внешности и салоне, а также новых опций, машины получили новые двигатели. Сборка пикапов начнётся на североамериканских заводах GM осенью, старт продаж запланирован на конец года.

  • По габаритам и конфигурациям кабины и грузового отсека модель сохранила параметры предшественника, однако все кузовные панели были разработаны заново. У Silverado 1500 по-прежнему «двухэтажная» передняя оптика, но основной блок фар переехал вниз. Форма задней светотехники тоже иная, а колёсные арки стали более рельефными.
  • Интерьер поменялся полностью. Количество дисплеев увеличилось, но физических кнопок всё ещё много. 16,3-дюймовый сенсорный экран и 12,2-дюймовая приборная панель входят в стандартную комплектацию, а более «богатые» версии получают ещё и 11,5-дюймовый экран для переднего пассажира. В качестве опции предложены проекционный дисплей и цифровое зеркало заднего вида, на которое выводится изображение с камеры.
  • Главным техническим изменением стало обновление моторной гаммы, в которой прежние бензиновые двигатели V8 объёмом 5,3 и 6,2 литра уступили место новым атмосферным агрегатам на 5,7 и 6,6 литра, построенным на архитектуре Small Block шестого поколения. Прочие их характеристики не раскрываются. Предположительно, отдача составит в районе 400 л.с. для младшего V8 и 500 л.с. для старшего.
  • Базовый 4-цилиндровый бензиновый турбомотор TurboMax объёмом 2,7 литра и рядный 6-цилиндровый турбодизель Duramax объёмом 3,0 литра перешли с предыдущей генерации, но бензиновый ДВС теперь работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом» вместо прежнего 8-ступенчатого. Таким образом, 10-ступенчатая трансмиссия стала стандартной для всех силовых установок. Привод может быть задним или полным.
  • Представлены две внедорожные версии — Trail Boss и ZR2. Обе получили заводской лифт подвески около 50 миллиметров. ZR2 отличается более продвинутыми амортизаторами для тяжёлого бездорожья и блокировками переднего и заднего дифференциалов. Вариант Trail Boss оснащён внедорожными шинами с внешним диаметром около 34 дюймов, ZR2 — 35-дюймовыми.

Весной на старейшем заводе General Motors собрали 16-миллионный по счёту автомобиль, которым стал тяжёлый пикап Silverado 2500 HD. Его владельцем сделался американец, который пересел на новый пикап с Silverado HD с пробегом миллион миль (1,6 миллиона километров).

Понравился новый Chevrolet Silverado 1500?

Да, просто класс
Ожидал(а) большего
Как вообще могут нравиться пикапы?

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё