Компания Peugeot объявила о ряде обновлений, которые пережили электрические версии хэтча 208 и кроссовера 2008. Они практически не затронули силовую установку, однако инженерам удалось увеличить запас хода электромобилей на 8% — и это по самым скромным подсчётам. Когда именно доработанные электрокары появятся в продаже, не уточняется.
- Компания снабдила обе модели новыми шинами с дополнительно сниженным сопротивлением качению. Peugeot e‑208 получит 16-дюймовые колёса, его вседорожный собрат —17-дюймовые.
- Обе модели оснащаются новым тепловым насосом, который дополнен датчиком влажности — его устанавливают в верхней части лобового стекла. При помощи нового датчика оптимизируются расходы энергии на обогрев и кондиционирование салона. Утверждается, что система демонстрирует особенную эффективность при низких температурах воздуха.
- Наконец, хэтч и кроссовер оснащаются редуктором с изменённым передаточным числом: это позволяет экономить электричество при размеренном движении по магистралям.
- В итоге при замерах по циклу WLTP запас хода Peugeot e‑208 улучшился на 22 километра — до 362 километров, а кроссовер e‑2008 теперь может проехать до 345 километров, что на 25 километров больше, чем до модернизации. Тем не менее в Peugeot утверждают, что на самом деле энергоэффективность изменений ещё выше. В реальном цикле эксплуатации в городе при температурах, близких к 0 по Цельсию, увеличение запаса хода может достигать 40 километров.
Оба электромобиля оснащаются одной и той же силовой установкой — это электромотор на 136 л.с. и 260 Нм в паре с 50-киловаттной батареей. Ранее сообщалось, что батарейная версия Peugeot 208 нового поколения, представленного в феврале 2019 года, способна ускориться до 100 км/ч за 8,1 секунды.
Так, может, и большие аккумуляторы теперь не нужны?
Да, похоже, надо просто работать над конструктивом
Нет, без них всё же не обойтись
Подождите
Новости загружаются
