В рамках выставки потребительской электроники в Лас-Вегасе компания Chrysler не только окончательно рассекретила электрический вседорожник-концепт Airflow, но и озвучила планы на будущее. Серийным электрокроссовер станет к середине десятилетия, а уже в 2028 году все новые модели Chrysler будут батарейными. Тем самым компания опередит в переходе на электротягу не только американских коллег, но и европейских автопроизводителей.
- Обтекаемый дизайн кроссовера с рядом необычных деталей (например, выштамповками на бортах и светящейся эмблемой) серьёзно отличается от стилистики нынешних моделей Chrysler. Однако одна из задач концепта — демонстрировать новый фирменный дизайн. В будущем все новые Chrysler будут выглядеть схожим образом.
- В четырёхместном салоне Airflow — пять экранов: по одному для каждого пассажира, приборная панель для водителя и огромный центральный монитор. Утверждается, что каждый экран снабжён камерой, которая позволит пассажирам вседорожника, к примеру, участвовать в видеоконференциях. Кроме того, посредством бортовой медиасистемы можно будет устанавливать приложения, совершать покупки в электронных магазинах и заранее оплачивать парковочные места рядом с пунктом назначения.
- Кресла в передней и задней частях салона разделены массивной центральной консолью — внутри неё сформированы места для хранения мелочей. Багажник Airflow оснащён выдвижным полом, который должен облегчать погрузку.
- Chrysler Airflow базируется на платформе STLA Medium «материнского» концерна Stellantis и оснащён двумя электромоторами на 150 киловатт каждый. Предполагается, что его серийная версия сможет проезжать без подзарядки от 560 до 640 километров. В Chrysler не исключают возможности оснащения серийного кроссовера и более мощными моторами — тем самым у Airflow может появиться заряженная версия SRT. Кроме того, вседорожник наверняка получит систему автономного управления 3-го уровня, которая позволит водителю время от времени отвлекаться от управления ради собственных дел.
- Издание Motor1 предполагает, что такой быстрый переход компании на электротягу связан с ограниченностью нынешней линейки Chrysler: она состоит всего из двух моделей, минивэна Pacifica и седана 300. Вторым кандидатом на батарейное питание после кроссовера Airflow назван как раз минивэн нового поколения.
Детали плана тотальной электрификации концерн Stellantis раскрыл в июле: тогда стало известно о разработке четырёх платформ для электромобилей, от компактных хэтчей до рамных внедорожников. При этом о конкретных сроках отказа от ДВС в случае с маркой Chrysler не сообщалось.
Нравится вам такой электрокар?
Да, всяко лучше Tesla
Нет, не вижу ничего особенного
Подождите
Новости загружаются
