Перестали работать стеклоподъёмники: как найти неисправность

Даже в современных машинах с кондиционерами приходится регулярно опускать и поднимать стёкла. Например, чтобы взять парковочную карту или заказ в ресторане быстрого обслуживания. Но стеклоподъёмник, как и любой другой узел машины, может сломаться. Рассказываем, что делать, если перестали работать стеклоподъёмники, и как поднять стекло, если не работает стеклоподъёмник.

Механический (ручной) привод стёкол в современных, даже наиболее бюджетных, моделях и грузовичках почти полностью уступил место более комфортным электромеханическим устройствам. С кнопки сигнал поступает в управляющий блок, а тот подаёт напряжение на один из установленных в дверях реверсивных электромоторов, а они через редуктор приводят в движение подъёмный механизм.

Однако и возможных неисправностей у таких конструкций больше. Помимо неполадок с «механикой», вроде обрыва тросика, деформации рычагов или направляющих, недостатка смазки или износа шестерни редуктора, неисправность может быть в электрической части. Вот самые распространённые:

• обрыв провода или короткое замыкание в проводке;
• перегоревший предохранитель;
• выход из строя контактной группы (окисление контакта) или механизма кнопки;
• неисправность блока управления стеклоподъёмниками (БУС);
• отказ электромотора.

Схема механического привода стёкол проще электрической. Чтобы понять, где кроется его поломка, достаточно снять ручку стеклоподъёмника и вскрыть обивку двери, в которой произошла поломка.

Зачастую теряет контакт зубчатое зацепление ручки стеклоподъёмника и гребёнки подъёмного механизма, из-за чего ручка начинает проскальзывать вхолостую. Однако если ручка сидит плотно, внутри двери нужно проверить направляющие стёкол, систему тросиков и роликов, а также группу шестерёнок самого стеклоподъёмника. Локализовать причину неисправности можно даже не имея большого опыта.

Здесь всё зависит от характера неисправности. Можно разделить проблемы на два типа: 

• не работают все стеклоподъёмники;
• не работает один стеклоподъёмник.

Алгоритм поиска неисправности относительно прост. Для начала важно выяснить, сколько стеклоподъёмников неисправно. От этого зависят дальнейшие действия. При этом нужно использовать не только кнопки водительского пульта управления, но и кнопки в пассажирских дверях.

Если не работают все стеклоподъёмники

Скорее всего, проблема кроется в подаче тока на цепь. Зачастую в автомобилях проводка четырёх дверей выведена в блоке предохранителей на единственный контакт, найти который легко в инструкции по эксплуатации либо на крышке предохранительного блока по соответствующей иконке с приоткрытым окном.

Предохранители меняются элементарно. Главное — не превышать заявленный производителем номинал. То есть нельзя менять 15-амперный предохранитель на 25-амперный. Из-за этого может сгореть другой участок цепи.

Сложнее, когда все стёкла обездвижены, а предохранитель цел. Обычно это значит, что проблема кроется в блоке управления стеклоподъёмниками либо в его контактной группе. Как вариант — серьёзные проблемы с проводкой. Такие неисправности под силу обнаружить лишь автоэлектрику или человеку с опытом, который умеет диагностировать цепи.

Нужно помнить, что не во всех моделях используется единственный блок управления. Их может быть несколько, и находиться они могут в различных уголках автомобиля. Тут универсальных рекомендаций не ждите — придётся изучать «мануал».

Если не работает один стеклоподъёмник

Чаще стеклоподъёмники выходят из строя по одному. Проблемы бывают с механикой, и это можно понять это по характерным звукам под дверной картой или по поведению стекла. Но чаще подводит электрика.

Если предохранитель цел, первым пунктом проверки должна стать кнопка. Нередко окисляются её контакты или изнашивается исполнительный механизм. Работоспособность кнопки проверяется просто — нужно демонтировать её с исправного стеклоподъёмника и подключить к контактам неработающего. Заработало — вам нужна новая кнопка. Нет — продолжаем поиск проблемы.

Если не опускается стеклоподъёмник, стоит проверить наличие питания на кнопке мультиметром. Однако здесь нужно понимать, на каких контактах и при каких условиях обнаружится напряжение, а где следует искать «массу». То же справедливо и при диагностике моторчика.

Визуально стоит пробежаться по всей проводке внутри двери. Сюда попадает вода, что провоцирует коррозию и гниение. Подвижные детали стеклоподъёмника в двери могут повредить провода. Однако наиболее уязвимое место проводки во многих моделях — там, где жгут проводов входит в наиболее часто открывающуюся водительскую дверь.

Вскрыв обивку двери, нужно убедиться, что внутренняя проводка цела и моторчик исправен (возможно окисление контактов и выгорание щёток). Подать «плюс» на контакты моторчика можно резервным проводом-переноской. Но если мотор и управляющая кнопка исправны, виновник поломки, вероятнее всего, блок управления или его контактная группа.

Из неприятной ситуации, когда стекло любой из дверей потеряло управление, всегда есть выход. Поднять и зафиксировать заклинившее либо полностью опущенное стекло для того, чтобы комфортно доехать до места диагностики и ремонта, можно без помощи специалиста. Вот пара приёмов.

Зажать стекло ладонями и потянуть вверх. Если не поднимается стеклоподъёмник, попробуйте в буквальном смысле ручной привод. Обычно это можно сделать, не прибегая к радикальным мерам — полному разбору двери и снятию обшивки, если произошла механическая поломка, например, лопнул тросик. Закрепить стекло в закрытом положении можно при помощи распорки из подручных средств в дверной рамке либо, если поломка связана с неисправностью подъёмного механизма, при помощи импровизированной распорки внутри двери.

Подать ток напрямую на мотор. Вариант, как поднять стекло, если сломался стеклоподъёмник, а проблема в проводке или контактах. Он сработает, когда сам моторчик и исполнительный механизм исправны. Нужно будет взять кусок провода и «запитать» двигатель стеклоподъёмника. Правда, для этого придётся снимать обшивку двери.

В любом случае, демонтировав обшивку двери, даже при серьёзных повреждениях исполнительного механизма (что бывает крайне редко) можно «на месте» разобраться, как закрыть стекло. В крайнем случае отсоединяют стекло от механизма, поднимают его руками и фиксируют, хотя бы с помощью обычной палки нужного размера.

И ещё один важный нюанс. При резких перепадах погоды, когда осадки при нулевой температуре сменяются морозом, стекло нередко примерзает к уплотнителю и перестаёт двигаться.

Срывать стекло с помощью мотора стеклоподъёмника опасно для самого моторчика. Кроме того, нередки случаи, когда разрушается крепление стекла в исполнительном механизме стеклоподъёмника. Его последующий ремонт оказывается хлопотным и дорогим. Правильный выход из такой ситуации — естественная разморозка стекла где-нибудь в тёплом паркинге. После этого стоит обработать уплотнитель специальной химией, препятствующей накоплению влаги.