Даже если у вас есть машина, заглядываться на другую совсем не стыдно! Предлагаем оценить сразу семь ярких и редких находок, которые доступны в продаже на Авто.ру. Как вам эксклюзивный итальянский родстер, новейший электрокар от Toyota и пара уникальных экспонатов для частной коллекции? Смотрите, пока не продано!
Итальянские «братья» Mazda MX-5 встречаются на наших дорогах по особым праздникам, а уж заряженный «сто-двадцать-четвёртый» со 170-сильным турбомотором и заводским самоблоком на задней оси — вообще уникум. В данном случае имеется дополнительный бонус: автор уверяет, что родстер не ездил по российским дорогам и не стоял на учёте. При этом Abarth растаможен и полностью обслужен. Есть желающие?
Эту, официально недоступную для нас Toyota, придётся подождать: 204-сильный электрический кроссовер привезут под заказ. Чем интересна новинка, построенная на одной платформе с Subaru? Например, нетипичной для компании внешностью, электрическим полным приводом (опция), запасом хода в 405 километров или удалённым управлением некоторыми функциями. Её высокая цена — плата за уникальность: встретить на дороге ещё одну такую Тойоту в ближайшее время вряд ли получится.
Посмотреть на легендарного малыша «де-шво» обычно можно в музеях и на парадах ретротехники. Но прямо сейчас поклонникам Citroen выпала возможность поставить 2CV в свой гараж: 29-сильный автомобильчик 1983 года выпуска доведён до состояния конфетки и, несмотря на свой спорный дизайн, выглядит стильно и празднично. Жаль, что подробности владелец «Ситро» предпочитает обсуждать только тет-а-тет с покупателем.
А как вам японское купе с мощным мотором за спинками пассажирских кресел? По документам «зажигалка» развивает всего 156 лошадиных сил, но заводские показатели не имеют почти ничего общего с реальными. Сам двигатель заменён более мощным агрегатом 3S-GTE от модели Caldina, а кузов, подвеска и трансмиссия омоложены, пересобраны и улучшены. В проект инвестировано немало сил и денег, но результат, как нам кажется, оправдал вложенные средства.
Австрийский соперник «Буханки» попадается на Авто.ру нечасто. Этот вездеход обожают за выдающуюся проходимость, манёвренность и инженерию. А конкретно этот Pinzgauer ещё и здорово доработан. У него новый дизельный двигатель, усиленная подвеска и тормоза, допкомплект света, «злая» резина с системой подкачки и многое другое. Улучшен и сам кузов, а в салоне теперь можно работать и принимать пищу.
Отыскать в продаже классический Чероки в отличном состоянии — задача со звёздочкой. Чаще всего охотники за янгтаймерами натыкаются на проекты для офроуда, растерявшие заводские элементы. Но это — редкий пример бережной эксплуатации и сдержанного подхода к доработкам. Отметим, что мотор у внедорожника менялся на контрактный, поэтому пробег в 3000 километров указывает именно на срок службы двигателя.
Едва ли маэстро Джуджаро предполагал, как здорово внешность его компактного детища будет сочетаться с хромированными колёсами и занижением, но факт остаётся фактом — даже сейчас классический Гольф смотрится сочно! Владелец этого хэтчбека тоже постарался и превратил увядающую трёхдверку в звезду соцсетей. Причём 15-дюймовые колёса Ronal, регулируемая подвеска KW и деревянный руль Nardi — лишь верхушка айсберга доработок. Только намекнём: VW полностью восстановлен и даже снабжён новым мотором. Но снаружи — полная аутентичность.
