Каждый день на Авто.ру появляются тысячи интересных автомобилей. Если вы листаете объявления, разыскивая «машину мечты», то при таком изобилии поиск может затянуться, поэтому знакомиться с необычными находками помогают наши еженедельные подборки. В этот раз оценим парочку спорткаров, внедорожную легенду и о-о-очень старый раритет.
Тысячесильный гиперкар Ferrari с гибридной установкой — автомобиль не для каждого: быстрый, дорогой и очень редкий. Так что выставленный на Авто.ру экземпляр в шикарном синем цвете, с пробегом в 100 километров и рядом дорогостоящих опций — особо ценная находка. Не машина, а мечта!
А это — античный родстер, которому в этом году исполняется 110 лет. Пожалуй, именно схожий с Ford T автомобильчик по своей редкости способен переплюнуть итальянский гиперкар и ещё больше заинтересовать увлечённого коллекционера. Марка Empire просуществовала недолго, однако успела выпустить на американские дороги несколько моделей, включая «маленького аристократа» Empire 20. Аристократичность модели заключалась в продвинутых по меркам 1910-х опциях: спидометре, магнето, наборе инструментов и вешалке для одежды.
Эта спортивная двухдверка не так стара и пока не просится в музей — 3,6-литровый мотор на 250 лошадиных сил и механическая коробка готовы давать «огня» с утра до позднего вечера. По словам продавца, техническое состояние полноприводной Карреры безупречно, фурнитура исправна до последней кнопки, а на горизонте не предвидится никаких ремонтных работ. Для тех, кто готов меняться, предусмотрены особые условия: электрический Taycan или свежий 911-й в обмен на этот Porsche.
250 с лишним лошадиных сил и полный привод можно найти в спек-листе этого «японца». И да — чёрный Evolution в «авторской» версии Tommi Makinen Edition LHD тоже готов украсить частную коллекцию прожжённого петролхэда. Спортседан продаётся в леворульном исполнении, без тюнинга и с функционирующими заводскими опциями. Что касается обмена машины, то такой вариант продавец не рассматривает в принципе.
Смотрясь миловидно и несерьёзно, этот сорокалетний английский родстер спортивен и горяч. 1,8-литровая «четвёрка» под капотом развивает 95 лошадиных сил, и этой мощи хватает, чтобы уверенно разгонять лёгкий двухдверный кузов. Если верить описанию на Авто.ру, MGB эксплуатировался бережно, сохранился в оригинальном состоянии, не приобрёл букет технических болячек. А значит, проблем у нового покупателя не возникнет. Не хотите присмотреться, пока на дорогах ещё сухо?
Оценивая этот тюнингованный Рэнглер, сложно сказать, что именно удивляет больше. Грозная внешность, в которой функциональность замиксована с эпатажем, сочетание карбона в салонной отделке с грубым «раптором» на кузове или способность автомобиля превращаться в многокомнатную квартиру с брезентовыми стенами и спальней? Одно можно сказать точно: с бездорожьем прокачанный Rubicon справится играючи.
Если Jeep выше доработан для жизни вне дорог, то армейский G-класс с рождения не знает, что такое шик, пафос и асфальт. Австрийский «коллега» УАЗа до предела упрощён и на зависть надёжен. У Puch нет крыши и полноценных задних кресел, зато в салоне могут разместиться десять человек, а 2,3-литровый бензиновый мотор и полный привод завезут куда угодно. Но что-то нам подсказывает, что именно этот внедорожник вряд ли будет месить грязь: покупатель скорее рассмотрит в Пухе коллекционный экспонат.
