Минтранс разработал очередные поправки в закон о техосмотре. Они призваны искоренить недобросовестную практику, когда операторы завышают пропускную способность своих пунктов, чтобы иметь возможность выдавать больше «левых» диагностических карт.
- Действующий закон оговаривает, что пункт техосмотра не может выдавать больше диагностических карт, чем предусмотрено его пропускной способностью. Последнюю каждый оператор заявляет, проходя аккредитацию.
- Однако в реальности в этой норме масса лазеек. Так, фактически не проверяется соответствие реальной площади пункта заявленному числу постов. Оператор также может указать завышенное количество экспертов (хотя очевидно, что каждому нужен отдельный пост) или круглосуточный график их работы.
- Минтранс собирается прописать в документе прямую зависимость количества постов осмотра и работающих экспертов от площади сервиса. В теории это не позволит пунктам массово продавать диагностические карты. Однако некоторые эксперты отрасли уверены, что быстро найдутся и другие лазейки.
В мае в Госдуму внесли законопроект о смене организации, занимающейся контролем системы техосмотра. Вместо Российского союза автостраховщиков функцию предложили передать Федеральной службе по аккредитации.
Вы как проходите техосмотр?
Мне не нужно это делать
Честно
Покупаю
Подождите
Новости загружаются
Иллюстрация на обложке: Журнал Авто.ру
