5 спорткаров, которые превратились в диких покорителей бездорожья

Спорткар в привычном понимании этого слова — быстрая машина для ровных дорог и скорост­ных пово­ротов. Но иногда во владельцах подобных авто что-то ломается, и на свет появля­ются вот такие проекты — дикие, абсурдные и внезапно крутые. Мы собрали несколько самых ярких.

Хотите историю про сделку века? Пару лет назад в Филадельфии прода­валась вот такая BMW Z3. Изна­чально это был обычный родстер с мотором 1,9 литра и автоматом, но в какой-то момент владелец психанул, и под капотом прописа­лась рядная «шестёрка» объёмом 2,5 литра, автомат уступил место механике, обновилась подвеска, а самое главное — появились толстен­ные шины Goodyear AT размерностью 235/75/15. Разумеется, они не влезали в штатные арки. Что сделал владелец? Правильно: задние крылья раз­резал, а передние вообще снял. Да, немного по-варвар­ски... Но совсем недавно всё это прода­валось за смешные 2800 долларов! И ведь вторую такую Z3 едва ли получится найти.

Пожалуй, это самый сумасшедший Volkswagen Karmann Ghia на планете. И сделан он был в семидесятых! Да-да, сорок лет назад кому-то взбрело в голову, что элегант­ное немецкое купе отлично подходит для экстре­мального и безжа­лостного трофи-рейда Baja 1000. Так Karmann Ghia получил совер­шенно другую подвеску, огромные колёса (причём задние, как у багги, заметно крупнее передних) и мощную защиту днища. В таком виде это купе выступало на ралли Baja 1000 в 1979 и 1981 годах и даже каким-то образом ухитрилось дожить до наших дней.

Автора этого проекта зовут Маркус, он живёт в Техасе и работает механиком. Тот факт, что над этим Nissan 350Z потрудился техас­ский механик, в принципе объясняет, почему машина в итоге получилась такой. Спорткар пере­обули в злые внедорож­ные шины, сварили новый выхлоп, как следует защитили днище, водрузили на крышу свето­диодную люстру и присобачили лебёдку. Получилось неожиданно круто. Но ещё круче тот факт, что реализовать затею Маркусу помогала его подружка. Маркус, надеемся, ты не стал медлить со свадьбой?!

Да, кроссоверы, универсалы и даже седаны Subaru с полным приводом неплохо себя чувствуют на бездорожье, что красноречиво подтверж­дается в нашем недавнем материале. Но купе Subaru BRZ (оно же – Scion FRS и Toyota GT86) было создано немного для другого: оно юркое, интересно управ­ляется и здорово едет по асфальту. Но разве фанатам что-то объяснишь? Лифт подвески на два дюйма (почти пять санти­метров в плюс!), высокие шины, самопальный вседорож­ный обвес – и вот уже японский спорткар с удовольствием утюжит глубокие лужи и грязные колеи. Вы только посмотрите!

Впрочем, покатушки Scion FRS выглядят как копание в песоч­нице по сравнению с тем, что умеет вот эта Mazda Miata. Она давно и беспо­воротно рас­прощалась с кольцевыми треками. Ей сделали лифт подвески, порезали крылья, чтобы запихнуть большие колёса с зубастой резиной, обварили трубчатым силовым обвесом, а в довер­шение при­крутили к мотору компрес­сор, чтобы бездорожье проезжа­лось в буквальном смысле слова со свистом. Садитесь поудобнее — в ролике ниже весь процесс доработок машины и зрелищные кадры с покатушками. Приятного просмотра!