Машины, которые мы никогда не увидим: Женева-2019

Так сошлись звёзды и сложился рынок. Ни одна из этих женевских премьер до России, скорее всего, не доедет. Чтобы стало обиднее, мы не только перечислим тачки, но и расскажем о них чуть подробнее. 

Вторая по счёту электрическая модель отделившегося от Volvo бренда Polestar — это 408-сильный кросс-седан с дальнобойностью в 500 километров. При этом шведская «двойка» машет кулаком «тройке» Tesla: некоторые характеристики у Polestar 2 и топ-версии Model 3 схожи. Обе машины могут соперничать по запасу хода и времени разгона до сотни, но в активе приподнятого Polestar 2 — неплохие способности за пределами асфальта. Европейский прайс-лист начинается с 39 900 евро, однако первыми на рынок попадут наиболее упакованные версии Launch Edition по 59 900 евро за машину. Старт продаж — 2020 год.

Предшественник нынешнего 208-го Россию всё-таки видел и даже в ней продавался. Новый, по всем раскладам, останется по ту сторону границы. А жаль – малыш получился интересным. Новая платформа, зажигательная внешность, трёхцилиндровый мотор разной форсировки и  мощностью до 130 сил, выбор между механикой и «автоматом». Обещаны и чисто электрические версии.

Как и у старших моделей, салон выдержан в фирменной концепции i-Cockpit и полон интересных деталей. Например, дисплеем с эффектом дополненной реальности. Старт евро-продаж Peugeot 208 — осень.

Пока «Тонале» — концептуальное видение нового компактного кроссовера от Alfa Romeo. Даже вокруг платформы, на которой в итоге построят серийную машину, идут споры. Говорят, «тележка» будет от Jeep Renegade, но пока это неофициально. Неизвестны также моторы, трансмиссия и с десяток более мелких подробностей. Alfa Romeo заявила Tonale как гибрид и не пояснила за дальнейшую судьбу. Одно в этой красивой истории мы знаем наверняка: кроссовер чуть меньше нынешнего Stelvio обязательно будет — и будет красивым. Но в России, увы, вряд ли появится.

С Clio всё понятно: французский хэтч давно исчез с наших горизонтов, и даже его европейское производное в лице Captur в России имеет другую платформу, собственное имя c «K» в начале и статус полноценного кроссовера.

Что до самого «Клио», то модель пятого поколения, несмотря на знакомую внешность, почти полностью новая. Выглядит, рулится, едет. Успех в Европе неизбежен.

Под капотом — новый 1,3-литровый турбомотор совместной разработки с Mercedes-Benz, и вот он-то до нас доберётся. Правда, машина с этим движком будет называться Arkana и это будет ещё один кроссовер.

Результат эксперимента по выведению «внедорожной» Corolla любопытен, но тоже останется за рубежом. Версия Trek — это универсал с увеличенным на 20 мм дорожным просветом и кузовными накладками из некрашеного пластика. И такое – точно не про Россию. Наши «Короллы» — исключительно седаны и без лишних выкрутасов.

Мощная 300-сильная версия T-Roc — лакомый кусочек. Если утрировать, то перед нами Golf R, только в теле кроссовера. Здесь тот же двухлитровый мотор с крутящим моментом в 400 Нм, такие же тормоза с 17-дюймовыми дисками, заниженная на 20 мм подвеска, гоночный режим и громкий выхлоп. На разгон с места до 100 км/ч полноприводный T-Roc R тратит 4,9 секунды — всего на пару мгновений больше, чем Golf R. Максималка — как у больших: с ограничителем на 250 км/ч.