Каждому водителю стоит знать, какое напряжение должно быть на аккумуляторе автомобиля. Если не помнить правильного значения и не следить за ним, есть риск просто не запустить двигатель машины. Рассказываем, как измерить уровень заряда аккумулятора автомобиля по напряжению.
Cколько вольт в заряженном аккумуляторе автомобиля
В транспортных средствах используют два вида аккумуляторных батарей: с номинальным напряжением 12 В (для легковых ТС и прочей лёгкой техники) и 24 В (для грузовиков и прочих тяжёлых машин).
Заряженным можно считать аккумулятор с 90–100% доступного заряда. Напряжение на клеммах такой батареи (отключенной от потребителей) будет 12,6 В (для номинала АКБ 12 В) и 25,3 В (для номинала АКБ 24 В).
На эти цифры можно ориентироваться как при покупке нового аккумулятора, так и при проверке заряда на уже установленной батарее (при заглушенном двигателе автомобиля).
Норма напряжения автомобильного аккумулятора
Напряжение аккумулятора автомобиля без нагрузки и под нагрузкой отличается. Это связано с тем, что в аккумулятор поступает заряд от генератора и в то же время к ней подключены потребители энергии.
Если речь идёт о 12-вольтовой батарее без нагрузки, то норма — это значения в диапазоне 12,5–12,7 В (у новой АКБ — не ниже 12,6 В). А для 24-вольтового аккумулятора нормальный диапазон составляет уже от 25,2 до 25,4 В.
Когда мы измеряем напряжение под нагрузкой, то есть при заведённом двигателе и дополнительных потребителях электричества, этот параметр будет предсказуемо выше. Для батареи 12 В нормальное напряжение в данном случае варьируется от 13,5 до 14,5 В. Для автомобильного аккумулятора 24 В под нагрузкой допустимы значения до 29 В.
Важно помнить, что для зарядки батареи на ходу необходимо проехать не менее 100 км — только в таких условиях генератор может обеспечить зарядку. Короткие поездки по городу с частыми остановками и последующими запусками двигателя не помогут зарядить батарею, а при минусовой температуре такой ритм движения будет только вредить аккумулятору.
Как оценить уровень заряда аккумулятора автомобиля по напряжению
Сколько вольт в заряженном аккумуляторе, мы написали выше, а реальное напряжение на клеммах батареи указывает на степень её заряда, уровень которого находится в прямой зависимости от напряжения аккумулятора. Это позволяет оценивать заряд по количеству выдаваемых вольт. Ниже приведена специальная таблица заряда аккумулятора, по которой можно оценить, сколько энергии осталось в батарее.
Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля без нагрузки для батареи 12 В
Напряжение | Заряд аккумулятора |
|---|---|
12,7 В | 100 % |
12,6 В | 90 % |
12,5 В | 80 % |
12,4 В | 70 % |
12,3 В | 60 % |
12,2 В | 50 % |
12,1 В | 40 % |
12,0 В | 30 % |
11,9 В | 20 % |
11,7 В | до 10 % |
Процент заряда аккумулятора по напряжению без нагрузки для батареи 24 В
Напряжение | Заряд аккумулятора
|
|---|---|
25,4 В | 100 % |
25,1 В | 90 % |
24,9 В | 80 % |
24,7 В | 70 % |
24,5 В | 60 % |
24,4 В | 50 % |
24,2 В | 40 % |
24,0 В | 30 % |
23,9 В | 20 % |
23,8 В | до 10 % |
Сразу после зарядки батареи её напряжение может быть на 0,5 В выше нормального значения — это не страшно. Поэтому допустимо, если после отключения зарядного устройства на 12-вольтовой батарее вы получили 13,2 В или 25,9 В на 24-вольтовой. Замерив напряжение через пару часов после отключения от зарядки, вы увидите нормальное напряжение аккумулятора.
Какое критическое напряжение аккумулятора автомобиля
Не всякое отклонение напряжения батареи от нормы можно считать критическим. Если, например, при работающем двигателе вы получаете напряжение свыше 14 В, то это просто указывает на разряд аккумулятора и на то, что работающий генератор её заряжает. Хотя показатели выше 15 В уже должны насторожить — заряд при таком напряжении вреден для АКБ, и нужно проверять реле-регулятор. А когда при заведённом моторе напряжение сильно падает, возможно, в автомобиле установлены слишком мощные потребители тока, справиться с которыми генератор не в состоянии. А может, и сам он неисправен, поэтому проседает вольтаж в бортовой электросети.
Но всё это решаемые проблемы. А вот если в аккумуляторе начался процесс сульфатации, то это, скорее всего, приведёт к его замене. Если аккумулятор оказался в состоянии глубокого разряда, то в нём начинаются необратимые химические процессы. Они повышают внутреннее сопротивление батареи и уменьшают её ёмкость.
Степень разряженности, при которой начинается сульфатация, наступает, когда 12-вольтовый аккумулятор выдаёт ниже 10,5 В. Это минимальное напряжение автомобильного аккумулятора, при котором батарею ещё можно спасти, но исключительно с помощью качественного зарядного устройства. Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, можно прочитать в отдельной статье Журнала Авто.ру. Если же напряжение упало до 9 В и ниже, то проще приобрести новую батарею: даже качественный зарядник не восстановит пострадавший аккумулятор до полностью рабочего состояния. Зато зарядник поможет, если вольтаж аккумулятора автомобиля ниже 12 В. Ведь при таком значении завестись самостоятельно уже не получится — придётся «прикуривать».
В морозы параметры аккумуляторов (всех, а не только автомобильных) падают, что связано со снижением скорости химических реакций в батареях при минусовых температурах. Если на улице –20 градусов, то абсолютно нормальным считается напряжение полностью заряженного аккумулятора автомобиля на уровне 12 В. Зимой батарея требует более пристального внимания — необходимо чаще ездить на автомобиле и не допускать глубокого разряда аккумулятора, а если вы не собираетесь использовать машину, лучше вовсе снять батарею и предотвратить необратимую порчу из-за сульфатации.
Как правильно измерить напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора в покое
Чтобы корректно измерить напряжение в батарее автомобиля без нагрузки, нужно учесть несколько факторов:
- наиболее корректное значение будет выдаваться при температуре воздуха +18 градусов;
- для большей точности необходимо измерять напряжение через 12 часов после того, как двигатель был заглушен;
- ориентируйтесь на информацию от производителя аккумулятора — она указана либо на самой батарее, либо в документах на неё, — чтобы понимать, какие оптимальные параметры заявляет сам завод.
Что касается инструментов, позволяющих узнать, сколько вольт в автомобильном аккумуляторе, то водителю доступны самые разные варианты. Современные машины позволяют получить эту информацию через бортовой компьютер, а если на автомобиль установлена противоугонная сигнализация, то такие защитные комплексы часто дают возможность проконтролировать напряжение батареи через брелок или мобильное приложение. Но такой инструментарий даёт погрешность, причём в меньшую сторону.
Чтобы получить более точные значения, придётся воспользоваться либо мультиметром, либо нагрузочной вилкой. Вольтаж заряженного аккумулятора при оценке мультиметром должен составлять 12,5 В (если ниже 12 В, то велика вероятность, что двигатель вы не запустите без посторонней помощи). При подключении нагрузочной вилки (время измерения составляет обычно 10 секунд, но иногда требуется вдвое больше времени) нормальным будет считаться значение 12,6 В.
Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром:
- Переключите прибор в режим DC.
- Установите диапазон измерений 20 В (для 12-вольтовой батареи).
- Подключите красный провод к плюсовой клемме аккумулятора.
- Подсоедините чёрный провод к минусовой клемме АКБ.
Результаты измерения сразу выводятся на экран мультиметра. Таким образом можно проверять напряжение АКБ в покое и под нагрузкой.
Далее рассказываем, как проверить состояние аккумулятора автомобиля с помощью нагрузочной вилки (можете посмотреть видеоинструкцию):
- Подсоедините провод к минусовой клемме АКБ с помощью «крокодила».
- Щупом с маркировкой «В» прикоснитесь к плюсовой клемме. Прибор покажет результат работы батареи в покое.
- Прикоснитесь щупом с маркировкой «Н» к плюсовой клемме и подержите его в таком положении 5-10 секунд. Здесь будет показан результат под нагрузкой (имитация).
Если нет желания или возможности ждать 12 часов после последней поездки, выждите хотя бы пару часов после остановки двигателя. Полученный в таких условиях показатель напряжения будет точнее, чем тот, что выдаст мультиметр сразу же после остановки.
Как измерить напряжение аккумулятора автомобиля под нагрузкой
Что касается инструментария, то здесь тоже могут помочь бортовой компьютер или данные с сигнализации. Либо воспользуйтесь мультиметром, чтобы получить более корректные данные о напряжении батареи.
Чтобы узнать напряжение аккумулятора под нагрузкой, необходимо:
- запустить двигатель автомобиля;
- дать мотору поработать 15–20 минут;
- подключить мультиметр;
- включить потребители электричества, например, фары или обогревы.
Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузкой? В норме этот показатель составляет от 13,5 до 14 В при работающем двигателе, но без серьёзных потребителей электричества. Какой вольтаж на аккумуляторе должен быть, если их включить? При работающем ближнем свете фар (галогеновых) значение падает на 0,1–0,2 В, затем на такую же величину оно должно снизиться при включении салонного отопителя, обогрева лобового стекла, мультимедийной системы и так далее.
Напряжение под нагрузкой должно быть не ниже 10,5–11 В! Если этот показатель меньше, значит батарея находится в критическом состоянии и её нужно менять.
Причины снижения заряда аккумуляторной батареи
Заряд автомобильного аккумулятора может снизиться по ряду причин. Основная — выработка ресурса батареи. На пластинах уже начался процесс сульфатации, поэтому она быстро «садится».
Другие причины быстрого падения напряжения на АКБ:
- неполадки в генераторе или цепях зарядки;
- утечки тока из-за неисправности потребителя (часы, сигнализация, контроллер системы впрыска, магнитола и т.д);
- короткие поездки в холодную погоду — батарея не успевает зарядиться после холодного запуска при включённой печке и других систем подогрева (стёкла, сиденья)
Для справки: аккумулятор на холостом ходу заряжается, просто делает это медленнее, чем во время движения автомобиля. Поэтому при длительном стоянии в пробках, да ещё и зимой, батарея будет быстрее «садиться».
Признаки разряженного АКБ:
- двигатель плохо запускается — при повороте ключа зажигания слышен слабый щелчок, машина может не запуститься или сделать это не сразу;
- тусклое свечение фар;
- стеклоподъёмники и стеклоочистители работают медленно, с ощутимой задержкой;
- проблемы с электроникой — сбой в работе радио, магнитолы, печка греет хуже, а кондиционер не желает обеспечивать прохладу в жару.
Однако, эти признаки — косвенные. Они могут появляться из-за ряда других проблем, поэтому самый надёжный способ диагностики — измерить напряжение на АКБ или обратиться к специалистам на СТО. Автоэлектрики проведут диагностику электросети в машине и точно определят, в чём проблема, нужен ли ремонт или можно обойтись заменой батареи.
Почему важно знать заряд батареи
Напряжение аккумулятора показывает уровень его заряда и готов ли он к нормальной работе. Этот параметр влияет на запуск двигателя, работу электронных систем, а также дополнительного оборудования: фар, подогрева сидений и стёкол, печки, кондиционера и прочих потребителей электроэнергии.
Если батарея разряжена, то запустить двигатель просто не получится. Более того, при критическом разряде может не сработать центральный замок и автомобиль придётся буквально вскрывать. Если же АКБ расположена в багажнике, открывающемся только «с брелока» или кнопки в салоне, не поможет даже проникновение в салон. В подобной ситуации единственный путь — пытаться снимать батарею из салона, заряжать её, а после устанавливать на место — так же из салона.
Помимо описанных неудобств, слишком низкий заряд, как мы уже описывали выше, приведёт к потере ёмкости. А это, в свою очередь, вскоре обернётся заменой аккумулятора и лишними тратами.
Итак, совсем коротко
-
Для нового 12-вольтового аккумулятора нормальное напряжение — 12,6 В.
-
Измерять напряжение в покое можно минимум через 2 часа после остановки двигателя, под нагрузкой — через 15–20 минут после запуска мотора.
-
Повышенное напряжение батареи — нормально, а слишком низкое может указывать на технические проблемы с батареей или электрикой автомобиля.
-
Не допускайте падения напряжения ниже 10,5 В — начнётся необратимый процесс сульфатации.
-
Снижение напряжения батареи в мороз — нормальное явление.
-
Регулярно измеряйте напряжение аккумулятора, следите за исправностью генератора и бортовой электросети.
-
При падении напряжения ниже 10,5–11 В желательно обратиться к специалистам на СТО для выявления причин такого состояния батареи.
