Выбираем автомобильный EFB-аккумулятор: 13 моделей — от недорогих до самых мощных

У нас уже был обзор аккумуляторов AGM-типа, предназначенных для автомобилей с высоким энергопотреблением. Всем они хороши, но стоят довольно дорого, а ещё они избыточны для машин попроще. Альтернатива — EFB-аккумуляторы. Они заметно дешевле, но при этом всё равно выносливее «классических» свинцово-кислотных батарей. Мы подобрали 13 моделей от ведущих производителей аккумуляторов.

В батареях этого типа электролит остаётся текучим (как в обычном свинцово-кислотном аккумуляторе). Но между пластинами установлены специальные проставки из микроволокна (чаще из полиэстера). Они удерживают активные вещества, тем самым повышая стабильность работы аккумулятора. EFB-батареи лучше переносят частые циклы разряда и зарядки, дольше служат и более устойчивы к глубоким разрядам. Это оптимальный выбор для машин с довольно серьёзным уровнем потребления энергии, а также для простых автомобилей, ездящих по городу, когда двигатель часто запускается и останавливается.

Подробно о разных типах АКБ и о том, как они устроены, мы рассказывали в отдельной статье.

В конструкции Mutlu EFB применяются усовершенствованные электроды с рамочной решёткой, в корпусе увеличенный запас электролита. Это обеспечивает больший срок службы по сравнению со стандартными батареями. Производитель прямо указывает, что эта линейка подходит для машин с функцией Start-Stop, отличается высокой виброустойчивостью и быстрым приёмом заряда. Для части моделей предусмотрены варианты прямой и обратной полярности клемм, но перед покупкой стоит уточнить конфигурацию по конкретному артикулу.

Обратите внимание на слегка увеличенную ёмкость и довольно высокий пусковой ток — он сопоставим или даже выше, чем в отечественных AGM-батареях. С другой стороны, и цена у аккумулятора соответствующая.

Аккумуляторы серии Blue Dynamic EFB — усовершенствованные свинцово-кислотные батареи для автомобилей с системой Start-Stop базового уровня. Производитель прямо указывает, что данная серия на это рассчитана.

В конструкции используется фирменная решётка PowerFrame, изготовленная методом штамповки из цельного листа металла. Производитель утверждает, что это обеспечивает более быстрый приём заряда и повышенную устойчивость к коррозии. 

Обратите внимание на скромный пусковой ток — некоторым автомобилям такой показатель может просто не подойти. В линейке есть варианты как с прямой, так и с обратной полярностью клемм.

Технология EFB используется в серии под индексом S5, которая рассчитана в том числе на автомобили с системой Start-Stop. В конструкции применяются цельные решётки, защитные сепараторы в карманах и усиленные внутренние соединения. Полярность есть как прямая, так и обратная, не забудьте уточнить её перед покупкой.

Среди конкурентов Bosch — чемпион по ёмкости и близок к рекордсменам по пусковому току, он всего на 10 А ниже, чем стандартный для AGM-моделей.

Линейка Stop & Go рассчитана на автомобили с системой Start‑Stop или повышенным энергопотреблением. В конструкции применяется усиленная сетка, углеродные добавки и специальные сепараторы для защиты активной массы пластин. 

Обратите внимание, при одинаковой ёмкости иногда встречаются разные значения пускового тока! Например, для батарей ёмкостью 70 А·ч можно выбрать более компактное азиатское исполнение АКБ и получить 680 А или «евро»-устройство с большими габаритами, выдающее уже рекордные 760 А (на уровне AGM-моделей).

В АКБ серии Premium EFB утолщённые пластины, заключённые в защитные конверты из специального волокна. На положительные пластины здесь нанесена полиэстеровая плёнка, которая защищает активную массу от сульфатации и осыпания при частых циклах зарядки-разрядки.

К сожалению, завод поставляет только батареи ёмкостью 60 А·ч, со скромным пусковым током 570 А. Зато можно выбрать прямую или обратную полярность. А главное, стоит такой аккумулятор вдвое дешевле, чем Bosch или Topla.

Технология EFB у Exide предусматривает наличие усиленных пластин, добавление углеродных присадок в отрицательные электроды и особую геометрию решёток (Carbon Boost  2.0). Это позволяет АКБ работать на автомобилях с системой Start-Stop. 

Обратите внимание на высокий пусковой ток. Exide по этому показателю делит первое место с Topla. Но стоит дороже всех остальных аккумуляторов в подборке.

Аккумуляторы серии Start Master EFB — усовершенствованная свинцово‑кислотная батарея с жидким электролитом. Заявлено, что она обеспечивает двойную устойчивость к циклическим нагрузкам по сравнению со стандартными стартерными батареями. Серия рассчитана на автомобили с повышенным энергопотреблением, в том числе и оборудованные системой старт-стоп.

При относительно невысокой цене пусковой ток здесь довольно высокий, а вот ёмкости немного «не доложили».

Белорусские EFB-аккумуляторы с комплектующими от европейских партнёров. Электроды в Zubr изготавливают по технологии ExMET — металлическая лента прокатывается и после перфорируется. Это позволяет добиться улучшения прочностных характеристик и уменьшения износа. Дополнительно отрицательно заряженные пластины здесь упакованы в конверты-сепараторы.

Шаг ёмкостей у этих АКБ не совсем стандартный: перед 78 А·ч лишь довольно слабая батарея на 65 А·ч. Полярность у этого аккумулятора только обратная.

Относительно бюджетные EFB-батареи, по заявлениям производителя, выдерживают до 250 циклов зарядки-разрядки. Эти АКБ обслуживаемые, хотя расход электролита в них минимален. Заявленного запаса прочности вряд ли хватит для автомобилей с системой Start-Stop, но для машины без подобных специфических нагрузок батарея подойдёт.

Линейка +EFB выпускается как с прямой, так и с обратной полярностью, а ещё в ассортименте представлены аналогичные аккумуляторы специально для азиатских автомобилей с пометкой Asia.

Стартерные батареи серии Titan от компании TUBOR производятся в России и, по заверениям производителя, адаптированы под наши условия эксплуатации. Этот АКБ, как и AGM, подходит для автомобилей с системой Start-Stop и другими мощными потребителями. 

В ассортименте есть не только вариации по полярности клемм, но и два исполнения корпусов: азиатское и европейское.

Один из старейших брендов автокомпонентов производит в том числе и аккумуляторы. EFB-линейка рассчитана на сверхмощные потребители, в том числе и систему старт-стоп.  Хотя стартерный ток у батареи относительно невысокий.

Изготовитель обещает улучшенный состав электролита и особо прочные электроды, что должно позитивно сказаться на сроке службы аккумулятора. Полярность клемм можно выбрать, но нужную конфигурацию в российских магазинах придётся поискать — батареи этого бренда сегодня не очень распространены в продаже.

Пластины с высоким содержанием кальция в этом аккумуляторе обёрнуты микроволоконным материалом. Конверт предотвращает осыпание электродов. Они, кстати, толще, чем в обычной свинцово-кислотной АКБ. Выбрать можно из прямой и обратной полярности, а также подобрать подходящий корпус (европейский или азиатский). В зависимости от размера ёмкость и стартерный ток будут незначительно отличаться.

Обратите внимание: несмотря на неплохие характеристики, производитель не прописал возможность применения этой батареи в автомобилях с системой Start-Stop.

Родственные «АкТеху» АКБ под брендом «Зверь» производятся на мощностях того же завода. Технологии, применяемые в производстве, естественно, схожи, хотя токовые характеристики у «Зверя» традиционно чуть лучше.

Доступны прямая и обратная полярность, а также типы корпусов евро и аsia.