Новый Hyundai Tucson показал неоднозначный результат на «лосином тесте»

Эксперты испанского издания km77 опубликовали видео­запись испытаний Hyundai Tucson нового поколения на устойчивость при внезапном пере­строении — так называемый «лосиный тест». Ни полный привод, ни адаптивная подвеска не помогли испытателям увеличить скорость прохождения коридора.

• Первую попытку эксперты предприняли на скорости в 76 км/ч, однако во время возврата на прямую кроссовер зацепил один из конусов. После этого два разных водителя провели Hyundai Tucson через траекторный коридор ещё около десяти раз, однако справиться с недостаточной поворачи­ваемостью испытателям так и не удалось. Скорость, на которой кроссовер успешно выполнял «лосиный тест», составила в итоге 71 км/ч.

• Испытатели отметили, что наличие полного привода на результатах практически не сказалось. Комп­лектация тестового Tucson включала адаптивные аморти­заторы в подвеске, но заметной разницы в поведении вседорожника при задейство­вании разных режимов их работы пилоты также не ощутили.

• Тем не менее эксперты отметили комфортабель­ность автомобиля и в целом прогнозиру­емые и безопасные реакции на рулевое управление. Особенно это было существенно в ходе испытаний слаломом, которые являются традици­онной частью подобных тестов.

• На аналогичном испытании шведского издания Teknikens Värld в декабре прошлого года кроссовер Toyota RAV4 показал менее удачный результат. Максимальная скорость, на которой японскому вседорожнику удалось не задеть конусы, составила лишь 63 км/ч. А Subaru Forester месяцем ранее смог пройти заданную траекторию на 77 км/ч, но отнюдь не с первой попытки.