Новый Porsche 911 GT3: без турбины и МакФерсона, но с углепластиком и «механикой»

Компания Porsche представила новое поколение купе 911 GT3, одну из самых «заряженных» версий модели. У неё атмосферная оппозитная «шестёрка», двухрычажная подвеска спереди, опциональная механическая коробка и уже подтверждённое превосходство над одноимённым предшественником.

• Двигатель объёмом 4,0 литра с индивиду­альными дросселями взяли от 911 Speedster, заменив ему поршни. В нём 510 л.с. и 470 Нм — на 10 л.с. и 9 Нм больше, чем у 911 GT3 в предыдущем кузове 991. Отсечка срабаты­вает на 9000 об./мин.

• По умолчанию ставят «робот» PDK с двумя сцепле­ниями, но для поклонников «чистой силы» припасена и механическая коробка. Разгон до сотни занимает 3,4 секунды, максимальная скорость – 318–320 км/ч в зави­симости от типа трансмиссии (с «механикой» быстрее). На Нюрбург­ринге новичок быстрее предше­ственника почти на 13 секунд и уклады­вается в 6 минут и 59,927 секунды (длина круга — 20,8 километра).

• Колея расширена относительно версии 911 Carrera почти на 5 санти­метров. Спереди вместо Макферсона стоит двухрычажка. Плюс полно­управля­емое шасси и адаптивные амортиза­торы. Передний спойлер и огромное заднее антикрыло — регулиру­емые. Некоторые детали изготов­лены из углепластика, так что масса машины составляет 1418 кило­граммов с «механикой» и 1435 кило­граммов с «роботом».

• Кресла, и так спортивные, можно заменить на «ковши». Они на карбоновом каркасе и легче на 12 кило­граммов. В опциях числятся каркас безопас­ности, шести­точечные ремни, система пожаро­тушения и выключатель массы. Рычаг роботизиро­ванной коробки стилизован под тот, что ставится на «механику».

• В Европе продажи Porsche 911 GT3 стартуют этой весной. Цена в Германии уже известна: 168 тысяч евро или 15 миллионов рублей.

• В июле прошлого года компания Porsche представила 911 Turbo нового поколения в виде купе и кабриолета. По отдаче мотора и динамике эта моди­­фикация сравнялась с 911 Turbo S прошлого поколения. Отдача битурбо­мотора 3.8 выросла сразу на 40 л.с. и составляет 580 «лошадей». С полным приводом и 8-ступен­чатым «роботом» PDK до 100 км/ч спорткар разгоняется за 2,8 секунды, на 0,2 секунды быстрее, чем прежде. Максимальная скорость — 320 км/ч.